CAMBIOS…

Lo bueno, lo malo y lo feo del 2013…

Por: Víctor Galván y Soza

PRIMERA… Lo bueno: En 2013 realmente no hubo nada nuevo que pudieramos calificar como bueno. El automovilismo nacional no tuvo nada bueno que ofrecer, los mismos seriales, los mismos pilotos y ligeras apariciones de «prospectos» que no trascendieron en el deporte motor.

La creación del Reto Telmex pintaba para algo bueno. Los CAMBIOS de fechas y de sedes convirtieron a ese serial de karts en un campeonato más, pero sin ningún buen fin. Así que lo bueno que pudiera haber sido sólo resultó en un intento de ofrecer una oportunidad a jóvenes con deseos de superarse para alcanzar metas positivas en el automovilismo. No hubo nada bueno.

SEGUNDA... Lo malo: Desgraciadamente en este año que termina el deporte de nuestros amores vivió situaciones muy malas. Eso de ver parrillas de sólo ocho autos en la V6, categoría coestelar de Nascar México, o de 12 karts en las competencias de Rotax, o los 12 o cuando mucho 14 autos en las pruebas de Resistencia dejó ver lo malo que ocurre en nuestras pistas.

Por otra parte, que bien que se aumentó el número de autos participantes en el Campeonato «Hermanos Rodríguez» celebrado en el autódromo capitalino, lo malo fue que las competencias resultaron un fraude. Los autos «chuecos» en las distintas categorías de los T2000 dejaron muy mal parado al promotor y desde luego al campeonato.

Pero de igual manera lo malo se reflejó en los pocos participantes en el Reto Telmex (12), y en el «Mexicano Rumbo a la Fórmula 1», con un número similar. Y es que ante la poca seriedad mostrada por los organizadores de ambos campeonatos, así como por lo oneroso que resulta competir en estos seriales, la convocatoria resultó muy pobre. Eso fue lo malo.

TERCERA… Lo feo: No creo que exista algo más feo que la poca atención de uno que otro promotor para con los representantes de los medios de información. Es muy curioso que cuando lanzan sus campeonatos organizan las ruedas de prensa y prometen el cielo y la tierra así como el mejor trato para la prensa, pero…

Conforme se desarrolla su serial no se acuerdan de sus promesas. Falla la comunicación, no mandan la información que prometieron y consideran que si el medio quiere publicar lo relativo a sus competencias pues tiene que hacerlo por su cuenta y riesgo. Sólo se salvan aquellos que se convierten en los «amigos» preferidos de los jefes de prensa del mentado campeonato.

Ni que decir del campeonato que se lleva a cabo en el Hermanos Rodríguez en donde el promotor llegó a sacar a fotografos y reporteros que trataban de cubrir sus competencias argumentando que sólo estorban y que «hay demasiada gente en los pits», además asegura que no necesita de la prensa para tener a muchos pilotos en su serial. Eso fue lo feo.

CUARTA Y REVERSA... La verdad, hay que decirlo, la noticia que conmovió al mundo del automovilismo y no sólo a la Fórmula 1, fue el saber que Michael Shumacher había sufrido un accidente cuando esquiaba. Un deporte que domina y practica cotidianamente. Sólo nos resta elevar una plegaria al Todo Poderoso para que el gran piloto alemán salga airoso de esta prueba. Schuey estamos contigo.

Ahora, al término del año no pueden faltar los propósitos de Año Nuevo. Tengo el propósito de asistir a todas las etapas de Nascar México, sólo falta que los otros campeonatos no «encimen» sus fechas, cosa que será muy dificil, pues los que los hacen creen que con eso obstaculizan al «competidor», que sea menos.

Otro de mis buenos propósitos es el de olvidar las afrentas y los enojos de uno que otro compañero que de manera inexplicable siente envidia por como vive y se desenvuelve en el medio su servidor, no hay que ser, para todos hay. Por lo que desde este humilde espacio les deseo un feliz y lleno de buenaventura 2014.

Y desde luego el propósito principal es el de poder servir como se merecen a pilotos y amigos que confian en mi. CAMBIOS seguirá, como siempre; señalaremos lo que hay que señalar y criticaremos lo que hay que criticar. «La verdad no peca pero incomoda». Y hasta los próximos CAMBIOS…

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