CAMBIOS…

Pues no hay nada nuevo en Nascar México…

Por: Víctor Galván y Soza

PRIMERA… Pues no, no sabemos nada en firme acerca del calendario de Nascar México para el 2014. Fuera del anuncio que se hizo de que se abrirán las acciones del 2014 en Phoenix, pues no hay nada más. Bueno, aunque ya se anunció que se han entregado a equipos y pilotos 32 nuevos chasises, bueno eso ya es algo, dijo el calvo cuando un pelo le salió.

Lo que sí es ya un hecho son los anuncios de nuevos equipos como es el caso del que formarán Homero Richards y Carlos Contretras III. Su patrocinador será Axtel, con Luis Mier Cuevas al frente del conjunto. Ofrecieron presentarse ante la prensa en el Distrito Federal, aunque no anunciaron fecha probable. La verdad, por mi exceso de ignorancia desconozco a Luis Mier Cuevas, pero qué bueno que ya están dentro de Nascar México.

¿Y qué pasa con Nextel? Se dice que los hermanos Richards tuvieron «diferencias» y por lo tanto Homero decidió abandonar a Nextel y como consecuencia nada se ha dicho del equipo de Horacio. De igual manera se asegura que Rubén Rovelo está puestísimo con Horacio para lucir los colores de su equipo. Lo que yo pienso es que en esta forma los Richards tendrán dos equipos. ¿A poco no?

SEGUNDA… De otros frentes poco se sabe. Sólo el equipo de Ramiro Fidalgo anuncia que está en plenas pruebas con sus nuevos chasises y con sus ya conocidos pilotos Rafael Martínez y Rubén García Mateos, y nada más. A propósito de Rubén, lo último que sabemos es que estaba suspendido «indefinidamente», además de la multa en metálico que se le impuso por «conducta antideportiva», según la página de Nascar México.

Ojalá y Rubén o alguien de su equipo, nos pueda informar qué va a pasar con Rubén García Jr. En el mismo caso se encuentra Daniel Suárez. Sería bueno que al igual que así como se dan a conocer las sanciones, se informara cómo se les «levanta la canasta». ¿Se les aumenta la multa económica o sólo se exige la famosa carta de solicitud de perdón? Se dice que con sólo pagar los 75 mil pesos lavaron la culpa, ¿quién lo sabe?

TERCERA… Mientras tanto CARreras dio a conocer la fecha del inicio de su Campeonato Rotax International, arrancará el 6 de febrero del 2014, en el kartódromo Miguel E. Abed de Puebla. Los organizadores tienen la idea de correr junto al Campeonato «Mexicano Rumbo a la Fórmula 1», esta medida se tomó con el objeto de bajar los gastos que, lógicamente aumentarían si se celebrara cada serial por separado.

Es una buena noticia ya que los pequeños o jóvenes pueden dobletear, es decir tendrán oportunidad de participar dentro del «Mexicano» y así mismo en su categoría, en el Campeonato Rotax International.

Seguramente la noticia será bien vista por quienes tienen la actividad del Kartismo como su deporte preferido. Sólo falta conocer qué tan caro puede resultar el participar en el MRF1, y sobre todo que se informe de la mejor manera ¿qué pasó con los premios ofrecidos a los ganadores de las distintas temporadas que ya han terminado? La verdad no se sabe nada. ¿Ya van rumbo a la Fórmula Uno?

CUARTA Y REVERSA… La verdad es que una de las pocas opciones, concretas, sin que sea un sueño, la tiene Alfonso Toledano con su monoplaza Renault que presentó en Valle de Bravo. Es un monoplaza Fórmula Junior 1600 cc. al que se le puede considerar el paso lógico para luego subirse al FIA NACAM Panam GP Series. Un auto avalado por Ferrari, y eso como que no hay que olvidarlo.

Toledano comentó a CAMBIOS de la ventaja que ofrece este auto: «Es un monoplaza que ofrece lo que se necesita para que los jóvenes puedan adaptarse a los monoplazas de CAMBIOS secuenciales, con llantas slicks, eso es también muy importante, pero sobre todo, no es más costoso que lo que se puede gastar en un kart como los que ahora corren en algunas categorías». Por lo pronto Alexandra Mohnhaupt ya hizo algunas pruebas y quedó muy satisfecha y con muchos deseos de poder corren en este auto.

Hay que recordar que se ofreció al ganador del Reto Telmex una prueba en la Barber Dodge, de igual manera se prometió que irían a probar en los LATAM. En el «Mexicano» están por el estilo, ¿por qué no se acercan a Toledano y dan fuerza a los Fórmula 1600 cc. que se ven más al alcance de los jóvenes de nuestro país, sobre todo, a la fecha muestran ser más palpable, más real. Ahí están, para que le buscan «tres pies al gato, sabiendo que tiene cuatro». Y hasta los próximos CAMBIOS…

PUNTO MUERTO… Pregunta para el «sabiondo»: ¿Los monoplazas de la LATAM en que serial van a correr? No han dicho «esta boca es mía», nada se sabe, únicamente que con Michel no’más NO, y es que dicen las «buenas» lenguas que a Michel le deben hasta la risa. Lo mejor sería descartarlos de los sueños de los jovencitos que pensaban en hacer una prueba en estos monoplazas. Bueno eso digo yo….
Infopits©
@Infopits

Envía tus comentarios a:
Infopits