CAMBIOS…

Green go home… y se unificaron criterios
Por: Víctor Galván y Soza

PRIMERA… Si bien se anunció que las carreritas celebradas en el Hermanos Rodríguez el fin de semana pasado, serían las últimas del 2014, ya que el autódromo capitalino entraría en una fase de remodelación con miras a una fecha destinada a la presentación de la Formula E, no se explica cómo en el calendario de Nascar México, así como en el de la Súper Copa, se maneje una fecha más para cada serial. La verdad se piensa que alguien dice mentiras.

Para el 8 de junio del 2014 Nascar México anuncia una fecha en el Distrito Federal. ¿Será que como dicen por ahí, habrá un nuevo autódromo en la capital? no lo creo, o sólo lo hacen para cumplir con la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FMAD), y después cambiar la sede según se presenten las circunstancias.

Por su lado, la Súper Copa Telcel tiene programada la visita al Hermanos Rodríguez para el 31 de mayo y 1 de junio. Bueno, ellos también dicen Ciudad de México. Será verdad o sólo es para despistar al «enemigo».

SEGUNDA… No hay duda, Chiapas sigue siendo uno de los Estados más hermosos de nuestro país. Ahí estuvimos el pasado fin de semana para presenciar la tercera fecha de Nascar Toyota Series. Gracias Miguel Sánchez, Luis Aveleyra y a Laurita por la invitación. La carrera… más o menos.

Lo bueno: El número de Stocks en pista. Fueron 31 los que conformaron la parrilla, para el óvalo chiapaneco esa formación es ideal, garantiza el espectáculo. Dos novatos en la carrera, sabíamos que iba a ver incidentes y se esperaba un buen número de choques. Sí hubo, pudiéramos decir que fueron los lógicos; forman parte de la emoción y de los que esperan los aficionados.

TERCERA… Lo malo: Como casi siempre ocurre en la Carpa de Prensa de Nascar México, no faltaron los colados, en Chiapas no fueron la excepción. Pero ahí se llevó la tarde un señor de hablar fluido y con excelente preparación, que en la conferencia de prensa con los tres primeros lugares se aventó la puntada de regañar -y con ganas- a los que resultaron los principales protagonistas de la carrera.

Este señor de marras, después de exigir a los pilotos que porten en sus autos los emblemas o la propaganda de las instituciones que representan a alguna asociación o grupo altruista, culpó a Israel Jaitovich de los incidentes sufridos por algunos pilotos durante la carrera. No se vale señor, en esta ocasión Israel no tuvo nada que ver. Ojo con este tipo de gente amigos de seguridad. Definitivo, los gafetes para Prensa tienen que ser más controlados.

CUARTA Y REVERSA… Y aquí viene lo feo: ¿Qué le pasa a James Nides? El amigo estadounidense en verdad, no nació para piloto. Sí, podrá ser una gran persona, muy «buena onda», pero si ustedes contaron la cantidad de incidentes en que se vio envuelto, pueden asegurar que rompió todos los récords que habían impuesto los «mismos de siempre».

Alguien dijo en la carpa de Prensa que de las 10 banderas amarillas Nides había provocado 12, claro, es un chiste, pero la verdad es que nunca habíamos visto una situación como la creada por el «piloto» del Stock #12 que dio la impresión de que en lugar de participar en una competencia de Nascar pensó en estar en una competencia de «carritos chocones».

Bien, en la siguiente fecha en el calendario de Nascar Toyota Series se menciona al Autódromo Internacional Monterrey. Aunque no se dice si se correrá en el «Frijol» o en el circuito regio, no cabe duda que esta fecha será el parámetro que nos indique como serán las cosas en las siguientes etapas. En Chiapas las aguas volvieron a su nivel y acabaron, por lo pronto, con los sueños guajiros de algunos que se llegaron a creer que serían los pilotos que todo México esperaba. «Dale un silbato a un indio y se cree arbitro en el Azteca». Y hasta los próximos CAMBIOS…

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