CAMBIOS…

Dar paso a la juventud, pero a su debido tiempo…
Por: Víctor Galván y Soza

PRIMERA… ¿Está lejos el día en que veamos una generación completamente joven en Fórmula Uno? Pienso que no, pero sí podremos ver una «mezcla» muy interesante de juventud y experiencia, que tal vez llegue al 50%, una combinación que siempre será motivo de una competencia interna en la máxima categoría del automovilismo.

Por lo pronto la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha dicho que los pilotos de Fórmula Uno deberán tener al menos 18 años de edad a partir del 2016. Las nuevas reglas de la organización rectora del automovilismo mundial, pretenden dificultar la presencia de pilotos sin experiencia en el escenario más importante.

Estas nuevas reglas siguieron a la decisión del equipo Toro Rosso de contratar a Max Verstappen, de 17 años, para la competencia de este año. Por lo pronto Verstappen ya implantó un récord que nadie le podrá quitar.

SEGUNDA… Definitivamente, por cualquier lado que se le vea es una excelente decisión, así que a partir de 2016 los pilotos deberán contar con cierta cantidad de puntos logrados en otras series de automovilismo en un periodo de tres años, haber finalizado al menos 80% de dos temporadas completas en categorías inferiores y contar con una licencia de piloto válida para ser elegibles a la categoría Fórmula 1.

«El piloto deber haber demostrado habilidad sobresaliente en autos de un solo asiento a juicio de la FIA», argumentó la organización mundial. Esto dará una gran importancia a los campeonatos de Fórmulas como los que se celebran en nuestro país. Afortunadamente la Escudería Telmex ha mostrado un gran interés en preparar a jóvenes con miras a la conducción de autos monoplazas.

TERCERA… Por otra parte y ya que de reglas hablamos, el martes 13 de enero se dará a conocer el reglamento de la nueva categoría Súper V8 que formará parte de la temporada 2015 de la Súper Copa. Michel Jourdain piensa que cuando los equipos se enteren de los beneficios que ofrecerá la categoría se podrán interesar en militar en los V8 dado que «se requiere de una inversión muy baja».

El promotor dijo que hay pilotos de otros Estados de la República que están interesados en participar en la Súper Copa, entre los que puede contar a pilotos de San Luis Potosí, Aguascalientes, Querétaro, Chihuahua, Monterrey, Puebla, Guadalajara, Hidalgo y por supuesto de la capital del país. En cuanto a la participación de extranjeros, Jourdain aseguró que están invitados los que quieran venir a la Súper Copa y en especial a los Súper Turismo V8.

CUARTA Y REVERSA… Los planes de la Súper Copa incluyen la visita del serial a circuitos o autódromos que por diversos motivos no han sido utilizados por otros campeonatos, como es el caso de la pista de Zacatecas; Michel Jourdain ha expresado su deseo de viajar a la ciudad zacatecana así como al circuito El Águila, en Michoacán.

Qué bueno, sólo que habrá que hacer un balance para ver si estos autódromos reúnen los requisitos mínimos como para poder garantizar un buen espectáculo. En el calendario de la Súper Copa está incluida la visita a Pachuca. El Moisés Solana está muy descuidado a decir de algunos pilotos, del mismo modo se expresan del autódromo de Toluquilla en Jalisco.

En Toluquilla hay que pensar en la última curva antes de la recta principal, es demasiado estrecha, ahí no caben dos Tractos, o se frenan o chocan, en general el circuito es muy angosto, al igual que el del Águila. Se habla de visitar León, es cierto, es una pista muy bonita pero no hay tribunas, el terreno de los pits es muy corto. Y así pudiéramos citar muchos inconvenientes de algunos circuitos que se han quedado a la zaga en cuanto al avance de los campeonatos que se celebran en estos tiempos. «Renovarse o morir», esa es la cuestión. Y hasta los próximos CAMBIOS…

PUNTO MUERTO… Por nada del mundo olvidaremos a nuestros hermanos, nos faltan 43 en la familia. Yo también soy CHARLIE.

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