CAMBIOS…

¿Habrá CAMBIOS en la FEMADAC? y ¿en Nascar México?
Por: Víctor Galván y Soza
PRIMERA… Pues se dio el relevo en la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC). Salió José S. Jassen y entró Alfonso Oros. Como es casi una costumbre, en los discursos se escuchó lo que siempre se oye en estos casos y en este tipo de ceremonias: promesas de CAMBIOS, continuidad en los buenos proyectos, nuevos planes en otros y etcéteras.

No hubo sorpresas, ya era un relevo anunciado, desde hace tiempo se sabía que Oros era el heredero de las «glorias» y las broncas que se dan en toda institución. Pero como dicen los enterados, «no hubo otra planilla, y ni modo». Licenciado Oros; ¿Seguirás como piloto en las competencias que organiza Ramón Osorio? ¿Se vale? ¿Y la equidad de géneros? No vi en la foto oficial a una sola mujer. ¿Seguirán en lo oscurito?

SEGUNDA… Y siguen los descontentos en Nascar México. Si antes eran frecuentes, ahora con las condiciones que existen en estos momentos han aumentado. Bueno hasta los de «casa» levantan la voz en contra del serial. Rubén García Novoa, padre de Rubén García Mateos, demuestra su enojo por lo que ocurre en las «entrañas» del campeonato.

Rubén puso en su cuenta de Twitter:

Veo cercano el momento de desenmascar al equipo de tramposos, confío en @NASCARmxOficial #AmortiguadoresChuecos #SoloAsíPueden

— RGN (@Rgarcianovoa) April 27, 2015

TERCERA… Bueno, ante tantas «broncas» y descontentos que aparecen en cada fecha, no se deja de reconocer que aquellos que vaticinaron el descenso del serial Nascar México, pues tenían razón. Y por lo mismo hay que reconocer que los directivos de OCESA pueden exigir una renovación en el campeonato. Los resultados así lo ameritan.

Federico Alamán (director deportivo de OCESA) debe estar preocupado por cómo se presentan las cosas en relación al ambiente que actualmente priva entre los propietarios de equipos y directivos de Nascar Mexico. Hay que aclarar que OCESA no tiene ninguna culpa de las decisiones que toma Enrique Contreras y sobre todo en lo referente al comportamiento que se da en las revisiones técnicas y mecánicas de los Stock…

CUARTA Y REVERSA… Si analizamos algunos detalles de lo que ofrece Nascar México veremos que hay razón en lo que manifiestan algunos inconformes. Los que vemos las competencias por televisión en verdad sufrimos, sobre todo por los gritos desaforados de los comentaristas que quieren tapar su ignorancia gritando.

Vimos el Óvalo de Chiapas «medio lleno o medio vacío», como usted guste. Los narradores hablan de cosas que pasaron, antes de la carrera, o de la trasmisión, pero no dicen de que se trató eso que comentaron a medias, ellos lo saben pero el espectador no. El colmo, adivinan los nombres de algunos pilotos ¿Qué les parece esta frase que pretende orientar al aficionado? «Los pilotos pueden hacer una parada para combustible y otra parada para gasolina» (¿?).

Y esa frase es una pequeña muestra de lo que tienen que soportar quien quiere ser aficionado a las carreras de Nascar, ya que luego de la de México, se siguen con la que se corre en Estados Unidos. No todas, hay que aclararlo. Una última pregunta en este día ¿En dónde están los autos de Telmex y de Telcel? yo nada más vi al de FedEx y al de Arris? «Lo bueno de los tiempos difíciles es que ahuyentan a las falsas amistades». Y hasta los próximos CAMBIOS…

PUNTO MUERTO… Sí, los entiendo y estoy con ustedes, la esperanza muere al último. ¡Queremos a los 43 estudiantes de Ayotzinapa y los queremos vivos!

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