CIUDAD DE MÉXICO, México.- Un vehículo clásico y moderno se actualiza: Audi presenta la nueva generación del Audi TT y del TTS. El compacto deportivo fascina por su emotivo diseño, su marcado dinamismo y su revolucionaria tecnología.
Musculoso, atlético y dominante; los diseñadores responsables de los nuevos Audi TT y Audi TTS han modernizado el inconfundible trazado de líneas del Audi TT original de 1998, y lo han enriquecido con distintos detalles dinámicos. El Coupé mide 4.18 metros de largo y 2.51 metros de distancia entre ejes; los voladizos son proporcionadamente cortos.
En la parte frontal predominan las líneas horizontales. La parrilla Singleframe es ancha y plana, con una serie de barras que dividen las entradas de aire conectadas entre sí. También los faros se han estructurado con barras separadoras, que conforman la luz de marcha diurna.
Opcionalmente, Audi también ofrece los faros en tecnología LED o en la innovadora tecnología Matrix LED, en la que pequeños diodos luminosos individuales y regulables generan la luz de carretera. El intermitente con indicación dinámica se desplaza en la dirección en la que el conductor quiere girar, proporcionando así información adicional al resto de los automovilistas.
Muchos detalles del perfil del nuevo Audi TT y TTS recuerdan de forma intencionada a aquel clásico del diseño que fue el Audi TT de primera generación. El contorno de los estribos forma un pronunciado borde luminoso, y la salpicadera conforma figuras geométricas propias. La salpicadera penetra en la junta del cofre del motor, que se extiende por la puerta hasta la trasera formando la línea tornado.
La plana franja acristalada actúa como un cuerpo independiente; un discreto pliegue en la ventanilla lateral trasera realza el poste C. La tapa del depósito, en el clásico diseño redondo propio del Audi TT, se abre presionando sobre ella. Debajo ya no hay ninguna tapa más, de modo que el conductor puede introducir la pistola del surtidor directamente en la boca del depósito.
En la parte trasera también destacan las líneas horizontales que realzan la deportiva anchura del nuevo Audi TT y TTS. Las barras en los grupos ópticos traseros LED de serie, que reproducen el motivo de los faros delanteros y que también se encienden junto con la luz de marcha diurna, son otra novedad de Audi. La tercera luz de freno, que se ha realizado en forma de línea estrecha a lo largo del portón del maletero, actúa como nexo de unión entre los grupos ópticos traseros.
Inteligente construcción híbrida: la carrocería
Con su concepto de construcción híbrida, la carrocería del Audi TT y del TTS presenta una nueva fase evolutiva del Audi Space Frame (ASF) basada en la plataforma modular transversal. El frontal del vehículo y el suelo del habitáculo incorporan numerosos componentes de acero endurecidos en molde; la estructura del habitáculo, así como las piezas de la capa exterior y las accesorias, se han realizado en aluminio.
El Coupé con el motor 2.0 TFSI y cambio S tronic sólo pesa en vacío (sin conductor) 1,335 kilogramos, lo que supone hasta 50 kilogramos menos que antes. Por segunda vez consecutiva Audi ha conseguido así reducir el peso en un cambio generacional del Audi TT.
El sistema de Start-stop se equipa de serie; en combinación con el sistema de conducción dinámica Audi drive select (en el Audi TTS) se monta un actuador que proporciona un sonido más deportivo.
El Audi 2.0 TFSI proporciona en el Audi TT una potencia de 230 hp (169 KW) y 370 Nm de par motor, y en el Audi TTS entrega 285 hp (210 KW) y 380 Nm. El modelo de máxima potencia acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos.
El 2.0 TFSI se combina de serie, tanto en el Audi TT como en el Audi TTS, con un cambio S tronic de seis velocidades. El cambio de doble embrague selecciona las marchas con extraordinaria rapidez y sin interrupción perceptible de la fuerza motriz. En el modo efficiency del Audi drive select, el S tronic engrana la marcha libre cuando el conductor retira el pie del acelerador.
EME MEDIA COM
Infopits©
@Infopits
Envía tus comentarios a:
Infopits