CAMBIOS…
No hay más ciego que el que no quiere ver…
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA… Tenía que ser Bernie Ecclestone quien desatara una vez más la polémica. El magnate de Fórmula 1 declaró que «las mujeres no pueden ser tomadas en serio cuando pilotan un monoplaza. No conozco a ninguna mujer que físicamente sea capaz de conducir un coche de Fórmula 1 de forma rápida. No deberían ser tomadas en serio».
Pero más tarde que inmediatamente le contestó Susie Wolff, quien en un tiempo fue piloto de prácticas en la máxima categoría: «Ecclestone pagaría por tener una mujer en Fórmula 1», dijo y tiene razón.
Por otra parte, la conductora inglesa Pippa Mann, quien ha competido cuatro veces en Indianapolis 500 y es ganadora en Indy Lights, respondió enojada en su cuenta de Twitter y expresó su malestar. Y es que amigos, la figura femenina siempre será un atractivo en cualquier deporte.
Toda proporción guardada, en nuestras pistas tenemos a Mara Reyes en Súper V8; en tractocamiones a Gisela Ponce; en Fórmula 1800cc a Samira Rached; en Karts a Valeria Aranda y por último a Alexandra Mohnhaupt en Fórmula 4. Y ya ni pregunten a quien los aficionados solicitan más fotos y autógrafos en los autódromos. No hay que olvidar que, desgraciadamente, la mercadotecnia y publicidad importan más que el deporte en sí…
SEGUNDA… Pues sí, ya ni la amuelan, «bajaron» a Salvador Durán del Fórmula E. Como que les salió el tiro por la culata. El piloto chino Ma Qing Hua, quien ocupó su lugar en el equipo, nunca superó el lugar 16 con el que arrancó en la parrilla y como remate chocó contra un muro cuando faltaban cinco escasas vueltas para terminar la contienda.
En entrevista concedida a Fox Sports, Chava aclaró puntos: «Nunca pude llegar a las carreras con un tiempo razonable para probar el coche, únicamente me daban tiempo para entrenar una vuelta, sólo en una ocasión pude dar cinco vueltas de práctica, así no se puede ni lograr tener un buen ritmo, ni buscar un buen lugar en la calificación», lo dijo y así fue.
Sin embargo Chava ahí está, dispuesto a esperar una oportunidad con otro equipo, y también con deseos de poder continuar su carrera en «alguna otra categoría, lo que importa es poder alcanzar un buen nivel, que fue lo que me faltó en Fórmula E». Seguro que lo va a lograr…
TERCERA… Buena pregunta amigo David: ¿Qué hace o dice la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC), respecto a las anomalías que se presentan en las competencias de Súper Copa Telcel? Pues nada. Resulta que según me informaron en la FEMADAC, no recibieron ningún reporte de parte de los comisarios de ninguna situación anómala que hubiera ocurrido en Toluquilla, Jalisco.
Por ejemplo, si bien lo ocurrido en las tribunas del circuito de Toluquilla no compete a los Comisarios de FEMADAC, quienes no tienen nada que ver con pleitos entre aficionados, tampoco pueden ni deben ignorar lo que acontece en la pista o en los pits y garajes, pues lo que ocurre que en esos sitios sí afecta a pilotos que están agremiados a la Federación, pero dicen que si no hay queja, pues no hay faltas… ¡Ya!
Pero ¿qué pasa con el hecho denunciado en CAMBIOS.. de la semana pasada en relación al entrenamiento que se llevó al mismo tiempo entre algunos V8 y los Fórmula 1800cc., situación que no ha sido desmentida por los promotores de Súper Copa. El que calla otorga…
CUARTA Y REVERSA… Hay que entender una cosa, los pilotos no se atreven a denunciar ninguna anomalía, mucho menos a presentar alguna queja. Señores de la Federación, si no denuncian es por temor a las represalias, lo sé, lo he vivido, su representante no hace nada para dignificar a los chavos que corren en Fórmula 1800cc.
Cuando me cuentan alguna situación que les afecta, lo hacen luego de prometerles que nos reservaremos los nombres de los quejosos, no entienden como los promotores le dan más importancia a las llamadas «celebridades», en las que siempre figura un político de «medio pelo», lo que lleva a pensar en la rebaja de impuestos o en tener la facilidad de acelerar algunos permisos que podían presentar alguna dificultad.
Pues con todo eso, en la Federación no existe ninguna falla, no hay nada de qué quejarse, ni nada malo que informar, los organizadores se pueden colgar no una hora, sino el tiempo que quieran, los horarios sólo son para dar forma al programa oficial. En lo personal ya lo he señalado, tal parece que lo único que importa es que cada piloto, cada persona de su equipo tenga la licencia de la FEMADAC. «Poderoso caballero es don dinero». Y hasta los próximos CAMBIOS…
Como siempre estoy a sus órdenes, se admiten quejas sugerencias o aclaraciones: elperrogalvan@gmail.com o bien a perroignacio@hotmail.com
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