BOWMANVILLE, Canadá.- Los pilotos del Action Express Racing Corvette Daytona Prototype Dane Cameron y Eric Curran se combinaron para anotar su primera victoria del Campeonato WeatherTech SportsCar de la temporada IMSA en la Mobil 1 SportsCar Grand Prix en Canadian Tire Motorsport Park.
En esta forma Action Express Racing logra su segunda final 1-2 consecutiva. La pareja se lideró 66 de las 125 vueltas de la carrera de dos horas y 40 minutos en el #31 Whelen Engineering/Team Fox Corvette DP, incluyendo las últimas 36 vueltas.
Con Cameron alejándose en la contienda, el compañero de equipo el portugués Joao Barbosa pasó a Jordan Taylor por el segundo lugar en el tráfico con cinco minutos restantes en su bólido #5 Mustang Sampling Corvette DP iniciado por el piloto brasileño Christian Fittipaldi. Tres minutos más tarde, el tercer período de precaución de la carrera congeló el campo con Cameron al frente de su compañero de equipo por 17.067 segundos.
Extraoficialmente, Curran y Cameron recortaron la ventaja de puntos que tienen Fittipaldi y Barbosa a cuatro puntos, 220-116, con tres carreras que quedan para la clase de prototipos. Los hermanos Taylor terminaron tercero en el #10 Konica Minolta Corvette DP, y son el tercer lugar en la clasificación con 211 puntos.
«Esa fue probablemente una de los más duras vueltas de mi vida, para tratar de obtener alguna posición en la pista y llegar a la parte delantera de la carrera», dijo Cameron de su traslado a la punta. «Hoy ha sido una de esas carreras donde el tráfico parecía ir a nuestro favor y el auto manejaba bien. Además, el equipo fue increíble en el pit lane, avanzamos posiciones durante las paradas. Fue una victoria importante para nosotros. Hicimos todo lo que pudimos para ganar hoy».
El chileno-americano Tristán Núñez ganó el Premio Total Pole en el No. 55 Mazda Prototype el sábado, pero perdió el liderazgo a Ricky Taylor en el inicio de la carrera. Él volvió a tomar la delantera en la vuelta 12. Núñez escapo adelante, liderando 25 vueltas antes de su parada en boxes, que fue frenada por problemas con la toma de aire.
Su compañero Bomarito se hizo cargo del auto en la parada y estaba corriendo quinto cuando se quitó de la pista en la curva 1 a una hora, 13 minutos de la carrera después de que el «buje» trasero derecho fallara, saliendo la primera bandera amarilla de la carrera y terminar el día para Mazda.
Prensa Riccardo BRA
Infopits©
@Infopits
Envía tus comentarios a:
Infopits