Primero gatear, luego caminar y después correr…
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA… ¿Qué es lo que quieren los pilotos? La verdad, no me lo explico. La pasada competencia de 24 Horas celebrada en Puebla se vio desairada por aquellos que siempre se han quejado de que no tienen en dónde correr, y ahora que se les ofrece la posibilidad de hacerlo con la organización de OMDAI FIA se hacen del rogar y no asisten.
¿Será que ya se acostumbraron a participar en competencias «moleras», y cuando se trata de hacerlo con verdadero profesionalismo les da miedo? No lo sé, pero qué pena si es así.
La organización de las pasadas 24 Horas en Puebla, de primer nivel, 80 oficiales de pista divididos en tres grupos para cubrir con eficiencia todo el circuito, asistencia médica de lo más eficiente en las mejores instalaciones que se pueden encontrar en cualquier autódromo de nuestro país… y fallaron los pilotos. Qué pena…
SEGUNDA… Claro que hubo sorpresas en la nueva alineación de Escudería Telmex así como en el Telcel Racing, equipos que competirán en Nascar México Series del 2017. Es definitivamente una nueva generación encabezada por Michael Dörrbecker, Enrique Baca, Fabián Welter y Abraham Calderón -el pie veterano del conjunto-.
Se despidieron de Mara Reyes, quien la verdad defraudó al no poder conseguir el campeonato en Challenger, en los V8 se quedaron sin Toño Pérez y sin Piero Rodarte, quien en este año seguramente hubiera logrado no sólo triunfos, sino el título.
De los «nuevos» hay destacar a Michael, quien tiene experiencia en los turismo, pues en su natal Querétaro corría en categorías de V6 y V8. Baca tiene carreras en ese tipo de autos Turismo y en las series inferiores de NASCAR en Estados Unidos, mientras que Welter participó en los V6. De Calderón ya se conoce su calidad en los Turismo. Hay potencial en el equipo. Lo veremos…
TERCERA… Pero la mayor sorpresa de lo dicho por Jimmy Morales en la conferencia en donde se presentaron las camionetas que correrán en Nascar México fue el anuncio de dos pilotos que supuestamente correrán en las trucks.
Se trata de la niña Regina Sirvent y del jovencito Max Gutiérrez, ambos de 14 años de edad. A Regina la hemos visto correr en los Karts Rotax y un par de veces en el «Mexicano»; en el caso de Max, la verdad no lo recuerdo, lo que importa es que los dos pilotos anunciados para el campeonato de las camionetas SÓLO tienen 14 años.
A esa edad no se puede, ni siquiera pensar, que se pretenda que esos niños puedan pilotar un vehículo V6 (recordar que esos son los autos V6 que corrieron en Súper Copa el año pasado), ahora convertidos en camionetas, una categoría en la que siempre han predominado los choques y láminazos.
En la citada conferencia estaba presente Alfonso Oros, presidente de la Federación Mexicana de Automovilismo (FEMADAC), quien a pregunta expresa de Infopits únicamente acertó a decir que evaluarían el caso…
CUARTA Y REVERSA… ¿Evaluar qué licenciado Oros? No hay que pensar mucho, sin siquiera meditarlo, mucho menos citar a un conclave para ver si se autoriza o no el que dos niños de 14 años puedan subirse a correr en una categoría como la de las trucks, lo que se tiene que hacer y de manera tajante es APLICAR EL REGLAMENTO.
El reglamento es claro: Sólo se puede otorgar la licencia para correr en esas categorías a jóvenes con 15 años cumplidos y que en ese mismo año cumplirían los 16. No le busquen tres pies al gato. Se dice que los padres de Regina como los de Max tienen dinero, que bueno, pero señores, la vida no tiene precio.
Apliquen el reglamento como cuando prohibieron a Luis Pelayo, un joven que había demostrado su talento al ganar una carrera en los Fórmula Vee y Franco Soldati (en aquél entonces presidente de la FMADAC) le prohibió correr en la segunda competencia.
Ya no recuerdan que al «Chapulín» Díaz le pasó lo mismo, no tenía la edad reglamentaria, y qué me dicen cuando a Sergio Checo Pérez no lo dejaron correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo mismo. No le busquen, apliquen en Reglamento, así no tendrán consecuencias que lamentar, que luego ni su conciencia se los podrá perdonar. Recuerden: «Más sabe el Perro por viejo, que por Perro». Y hasta los próximos CAMBIOS…
Amigos lectores, ya saben que estoy a sus órdenes en estos correos: elperrogalvan@gmail.com, o también en perroignacio@hotmail.com
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