Ferrari vence las 24 Horas de Le Mans del Centenario

Las reglas de lastre del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de FIA colocaron peso extra en los autos de Toyota Gazoo Racing para que sus competidores tuvieran oportunidad de vencer en la edición del Centenario de las 24 Horas de Le Mans. Ferrari aprovechó la situación a su favor, y en su regreso a la categoría mayor tras 50 años de ausencia, tuvo un espectacular triunfo en La Sarthe.

El hiperauto #51 del Ferrari AF Corse con Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi fue el ganador tras 342 vueltas al circuito de 13 kilómetros de longitud, con lo que vencieron al Toyota #8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa por 1:21.793 minutos, mientras que el #2 del Cadillac Racing de Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook fueron terceros, una vuelta detrás.

Este es el primer triunfo de Ferrari en la categoría mayor de los prototipos desde la obtenida en 1965, su décima en la prestigiosa carrera. La carrera fue muy accidentada en su inicio, lo que no permitía que los hiperautos pudieran entrar en ritmo de mejor desempeño técnico.

El Glickenhaus Racing #709, con el mexicano Esteban Gutiérrez, Franck Mailleoux y Nathanael Berthon, terminó en séptimo de la categoría, siete vueltas detrás, luego de que sufrió un accidente en la última hora de carrera.

En la categoría LMP2, el Inter Europol Competition #34, de Albert Costa, Fabio Scherer y Jakub Smiechowski fue el vencedor, con 328 vueltas. El Alpine Elf Team #35 del mexicano Memor Rojas hijo, André Negrao y Olli Caldwell terminó en noveno, seis vueltas detrás del líder de su categoría.

En LM GTE AM, el ganador fue el Corvette Racing #33, de Catsburg, Keating y Varrone, con 313 vueltas; mientras que el proyecto de NASCAR y Hendrick Motorsport, Garage 56, con el #24 manejado por la leyenda Jimmie Johnson, el excampeón mundial de F1 Jenson Button y el campeón de turismos Mike Rockenfeller, cumplieron con creces al terminar la carrera en pista, para terminar en el lugar 39 general, de 62.