En los libros de historia de la Fórmula E destará el primer Portland E-Prix como una de las carreras más vergonzosas en la historia de la categoría eléctrica.
Debido a las condiciones de pista ancha y larga del Portland International Raceway ninguno de los pilotos quería tomar la punta, pues eso significaría la pérdida de energía al realizar mayor trabajo contra el viento, mientras que los autos que estaban detrás aprovechaban el «drifting» y ahorraban energía.
La carrera llegó a tal punto de que ningún piloto quería estar al frente, que se dio la cifra récord de 403 rebases, lo cual, contrario a algo para presumir, resalta una situación vergonzosa en la categoría eléctrica, que deberá replantear su reglamentación, para evitar que se repita este comportamiento.
Finalmente, Nick Cassidy, del equipo Envision Racing, fue el piloto que tomó la decisión de atacar hacia las últimas vueltas y se llevó el triunfo, sobre Jake Dennis, del Avalanche Andretti Formula E Team.
«Está bien. He tenido una buena racha en Estados Unidos los dos últimos años. Me encanta correr aquí. Esa carrera fue divertida. Está reñida. Los chicos con los que competimos son los mejores. Jake hizo un trabajo increíble en la calificación. Creo que tuvo mala suerte de salir en la pole, hoy no era la carrera para hacerlo. Y Antonio en estas carreras también es siempre fantástico. Está reñido, es divertido, es Formula E», dijo Cassidy, omitiendo la situación de ahorro de energía.
Con este resultado, Dennis tomó el liderato en el estado del campeonato de pilotos, un punto delante de Nick.
En tercer lugar de la competencia cerró António Félix da Costa, del TAG Heuer Porsche.
La próxima carrera del FIA Formula E World Championship, será una doble jornada, el sábado 15 de julio y el domingo 16 de julio (Rondas 13 y 14 de la temporada de 16 carreras), en las calles de Roma, Italia, antes de la final en Londres dos semanas más tarde.
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