Max Verstappen consiguió su décimo triunfo de manera consecutiva en la Fórmula 1 al ganar el Gran Premio de Italia, en el Autodromo Nazionale Monza, por más de seis segundos sobre el mexicano Sergio Pérez, con lo que se hace del récord de victorias al hilo, que compartía con nueve con Sebastian Vettel (2013).
En tercer lugar y tras un gran manejo defensivo, terminó Carlos Sainz, quien había arrancado en pole pero no pudo ante el poderío de los Red Bull. Sin embargo, Carlos fue agresivo contra su propio coequipero, Charles Leclerc, quien era más rápido que él en las últimas vueltas, y pese a ello dejó su Ferrari siempre protegiendo las posiciones en las curvas.
Los Mercedes de George Russell y de Lewis Hamilton terminaron en quinto y sexto, demostrando que los tres equipos de punta mantienen autos similares entre sus pilotos y con claras diferencias entre las escuderías. Lewis recibió una penalización de cinco segundos por provocar un incidente con Oscar Piastri, pero no afectó su resultado final.

Alex Albon mantiene un manejo excepcional y fue séptimo, delante del McLaren de Lando Norris, el Aston Martin de Fernando Alonso y el Alfa Romeo de Valtteri Bottas.
Este es el triunfo 47 de Max en la Fórmula 1, y consiguió que Red Bull sea el primer equipo en la serie tener 15 victorias consecutivas, racha que comenzó con la final de 2022, el GP de Abu Dhabi. A Max le costaron cinco temporadas el llegar a 10 triunfos (España 2016 a Abu Dhabi 2020), y en esta temporada lo consiguió en apenas 14 carreras.
LA CARRERA
Carlos tuvo una gran reacción en la arrancada y pudo mantener la punta sobre Max, quien trató en un par de ocasiones de rebasarle en la primera vuelta, pero no pudo ante el brillante manejo defensivo de Sainz.

Si bien el Ferrari es poderoso en las rectas, no logra ser constante en todo el circuito, por lo que Max estaba en segundo más por el talento de Sainz, que por el desempeño de sus autos.
Fueron 15 vueltas en las cuales Max intentaba rebasar a Carlos, pero el español mostró su mejor manejo defensivo y aprovechaba la potencia del Ferrari al final de la recta para no ceder ni un centímetro. Finalmente Max logró meter la nariz del Red Bull al final de la recta y Sainz tuvo que darle el espacio. Verstappen tomó la punta y comenzó a tejer una sólida ventaja, que ya era de 8 segundos en la vuelta 34.
Max comenzó a colocar vueltas rápidas de manera consecutiva una vez que cambió sus neumáticos (vuelta 21) y no hubo amenaza al frente para el neerlandés.
Detrás de ellos, Checo Pérez quedó atrapado detrás de los Ferrari, hasta la vuelta 32, cuando luego de varios intentos pudo rebasar a Leclerc, para tomar de manera provisional el tercer lugar.

Las vueltas finales fueron de defensa para Sainz, pero ahora contra su propio coequipero, Charles Leclerc, quien intentó en más de cinco ocasiones en hacer el rebase. Ferrari dejó correr a sus pilotos sin órdenes de equipo y fue el mayor espectáculo frente a los tifosi.
La Fórmula 1 toma una semana de descanso en pista para salir de Europa, y la próxima carrera será el Gran Premio de Singapur, el 15 al 17 de septiembre.
RESULTADOS EXTRAOFICIALES DEL GRAN PREMIO DE ITALIA
| POS | PILOTO | TIEMPO | PTS |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:12:13.618 | 25 | |
| 2 | +7.686s | 18 | |
| 3 | +11.674s | 15 | |
| 4 | +12.119s | 12 | |
| 5 | +18.925s | 10 | |
| 6 | +39.111s | 8 | |
| 7 | +45.198s | 6 | |
| 8 | +45.549s | 4 | |
| 9 | +46.424s | 2 | |
| 10 | +65.950s | 1 | |
| 11 | +71.398s | 0 | |
| 12 | +72.240s | 0 | |
| 13 | +73.268s | 0 | |
| 14 | +81.658s | 0 | |
| 15 | +81.913s | 0 | |
| 16 | +82.236s | 0 | |
| 17 | +1 vuelta | 0 | |
| 18 | +1 vuelta | 0 | |
| NC | NF | 0 | |
| NC | NF | 0 |
ESTADO DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
| POS | PILOTO | NAC | ESCUDERÍA | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PB | RED BULL RACING HONDA RBPT | 364 | |
| 2 | MEX | RED BULL RACING HONDA RBPT | 219 | |
| 3 | ESP | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 170 | |
| 4 | GB | MERCEDES | 164 | |
| 5 | ESP | FERRARI | 117 | |
| 6 | MON | FERRARI | 111 | |
| 7 | GB | MERCEDES | 109 | |
| 8 | GB | MCLAREN MERCEDES | 79 | |
| 9 | CAN | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 47 | |
| 10 | FRA | ALPINE RENAULT | 37 | |
| 11 | AUS | MCLAREN MERCEDES | 36 | |
| 12 | FRA | ALPINE RENAULT | 36 | |
| 13 | TAI | WILLIAMS MERCEDES | 21 | |
| 14 | ALE | HAAS FERRARI | 9 | |
| 15 | FIN | ALFA ROMEO FERRARI | 6 | |
| 16 | CHI | ALFA ROMEO FERRARI | 4 | |
| 17 | JAP | ALPHATAURI HONDA RBPT | 3 | |
| 18 | DIN | HAAS FERRARI | 2 | |
| 19 | EUA | WILLIAMS MERCEDES | 0 | |
| 20 | PB | ALPHATAURI HONDA RBPT | 0 | |
| 21 | NZL | ALPHATAURI HONDA RBPT | 0 | |
| 22 | AUS | ALPHATAURI HONDA RBPT | 0 |
ESTADO DEL CAMPEONATO DE PILOTOS
| POS | ESCUDERÍA | PTS |
|---|---|---|
| 1 | RED BULL RACING HONDA RBPT | 583 |
| 2 | MERCEDES | 273 |
| 3 | FERRARI | 228 |
| 4 | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 217 |
| 5 | MCLAREN MERCEDES | 115 |
| 6 | ALPINE RENAULT | 73 |
| 7 | WILLIAMS MERCEDES | 21 |
| 8 | HAAS FERRARI | 11 |
| 9 | ALFA ROMEO FERRARI | 10 |
| 10 | ALPHATAURI HONDA RBPT | 3 |

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