La solicitud de Andretti Formula Racing, LLC, para formar parte del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 ha sido rechazada por la categoría, argumentando que la llegada del equipo no aportaría valor agregado a la serie, que no se garantiza su competitividad y y que su éxito no está asegurado.
Tan sólo un día después de que el equipo propiedad de Michael Andretti diera a conocer imágenes de la prueba de su monoplaza con regulación 2024 en el túnel de viento de Toyota en Colonia, Alemania, la Fórmula 1 decidió que Andretti no tiene cabida en la serie.
Duro revés a Michael Andretti
La argumentación de la Fórmula 1 se extiende por 20 puntos, y en ellas se explica que Andretti Formula Racing y General Motors no garantizan el éxito, algo que claramente ningún equipo en el pasado ha podido realizar.
Más allá de eso, algunas escuderías actuales no cumplen con esas garantías.
En el comunicado se hace un resumen de la solicitud, desde que la FIA publicó el 22 de marzo de 2023 una invitación para que los equipos interesados en pertenecer a la Fórmula 1 realizaran una solicitud. Cuatro escuderías respondieron, y sólo Andretti Formula Racing cumplió los requisitos, por lo que su solicitud pasó a la Fórmula 1, y los dueños de la categoría.
El llamado «Proceso de revisión» afirma que: «tuvimos en cuenta la amplia gama de formas en las que se podía aportar valor, incluido el valor para los aficionados, el prestigio y el valor de la reputación del deporte, el equilibrio competitivo del Campeonato y los objetivos de sostenibilidad del deporte».
Algunas de las frase que destacan, son:
«Nuestra evaluación no incluyó ninguna consulta con los actuales equipos de F1»
«Nuestro proceso de evaluación ha establecido que la presencia de un undécimo equipo no aportaría, por sí sola, valor al Campeonato».
«No creemos que el Solicitante (Andretti Formula Racing) sea un participante competitivo«.
«La necesidad de que cualquier nuevo equipo tenga que asumir un suministro obligatorio de unidades de potencia, potencialmente durante un periodo de varias temporadas, sería perjudicial para el prestigio y la posición del Campeonato».
«Aunque el nombre Andretti conlleva cierto reconocimiento para los aficionados a la F1, nuestra investigación indica que la F1 aportaría valor a la marca Andretti y no al revés«.
«Contar con un proveedor de PU de GM en la solicitud desde el principio habría aumentado su credibilidad, aunque un constructor novato en asociación con un nuevo proveedor de PU también tendría que superar un reto importante. La mayoría de los intentos de establecer un nuevo constructor en las últimas décadas no han tenido éxito».
«Lo que un proveedor obligatorio de PU vería como un riesgo para su propiedad intelectual y know-how».
«GM tiene los recursos y la credibilidad para ser más que capaz de intentar este reto, pero el éxito no está asegurado«.
«Concluimos que la solicitud del Solicitante para participar en el Campeonato no debería prosperar».
Por último, afirman que si bien no se acepta la solicitud de momento, se puede volver a presentar para la campaña de 2028: «Consideraríamos de forma diferente la solicitud de inscripción de un equipo en el Campeonato de 2028 con una unidad de potencia GM, ya sea como un equipo de trabajo de GM o como un equipo cliente de GM que diseñe todos los componentes permitidos internamente. En este caso, habría factores adicionales a considerar con respecto al valor que el solicitante aportaría al Campeonato, en particular con respecto a la entrada de un nuevo OEM de prestigio en el deporte como proveedor de UP».
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