Ferrari ganó las 24 Horas de Le Mans

Fue uno de los finales más cerrados de los últimos años en las 24 Horas de Le Mans, y el hiperauto #50, el 499P de Ferrari AF Corse manejado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina logró el triunfo en las cambiantes condiciones climatológicas.

Nielsen manejó de manera brillante un triple turno, sobreviviendo a un problema con su puerta y a una investigación por una parada de pits insegura, para conseguir la segunda victoria de Ferrari en el mismo número de años en La Sarthe.

En unas condiciones tremendamente traicioneras en las últimas horas de la carrera, Nielsen fue capaz de colocarse en el liderato y abrir una brecha sobre el pelotón perseguidor, que se había agrupado tras los autos de seguridad de la mañana por el mal tiempo y los accidentes.

Toyota, con el GR010 Hybrid Hypercar #7, se colocó en segunda posición, y el súper substituto argentino José-María López intentó dar caza a Nielsen en los momentos finales, pero no lo consiguió, por lo que él y sus compañeros de equipo Kamui Kobayashi y Nyck de Vries se hicieron de la segunda plaza.

Pechito López tuvo un pequeño trompo en sus intentos, pero aún así es capaz de separarse de los Ferrari 499P de fábrica, ya que el auto #51 de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado se colocó tercero.
Pier Guidi entró en contacto con el otro Toyota GR010 en la curva Mulsanne, manejado por Brendon Hatley, en la penúltima hora y recibió una penalización de 5 segundos por el contacto.

Pero el italiano también se vio perseguido por Laurens Vanthoor en los últimos 20 minutos, aunque pudo contener al belga, quien tuvo que conformarse con el cuarto puesto.

Esos puntos, sin embargo, son suficientes para que Vanthoor y sus compañeros de equipo Kevin Estre y André Lotterer conserven su ventaja en puntos en el campeonato Hypercar del WEC y mantengan su récord del 100% de podios en 2024.

Cpmpletaron los seis primeros en la categoría hiperautos, el #8 de Toyota y el Porsche Penske 963 #5;en séptimo cruzó la meta el Cadillac #2; seguido por el Team Jota #12; el Team Jota #38; mientras que completó el Top 10, el Lamborghini Iron Lynx #63.

El Team JOTA se coloca en 1-2 en la pelea de equipos en el FIA World Cup for Hypercar, delante de otro cliente Porsche, el equipo Proton Competition.

United Autosports se lleva la LMP2

En la competida categoría LMP2 (para muchos, corazón del WEC), el equipo vencedor fue el United Autosports #22, con Oliver Jarvis, Bijoy Garg y Nolan Siegel, al cruzar la meta 18.651 segundos delante del Inter Europol Competition #34 de Clément Novalak, Jakum Smiechowski y Vladislav Lomko.

Nolan Siegel pasó, en un mes, del fracaso y la desilusión por no clasificarse a las 500 Millas de Indianápolis, a la gloria en el automovilismo mundial, y desde hoy será recordado como un «ganador de las 24 Horas de Le Mans».

El #28 del IDEC Sport completó el podium, con Job Van Uitert, Paul Lafargue y Reshad De Gérus.

El Manthey EMA Porsche ganó en LMGT3

El Manthey EMA Porsche 911 RSR 911 LMGT3 de Morris Schuring, Yasser Shahin y Richard Lietz triunfó y se convirtió en el primer trío en ganar en la categoría LMGT3 en Le Mans.

Schuring también se convierte en el piloto más joven en ganar una categoría, con 19 años de edad.

Tras su éxito del mes pasado en Spa, Lietz ha realizado una carrera impecable a lo largo de las 24 horas.

Lietz, el piloto más experimentado de los 186 presentes en Le Mans, con 18 participaciones previas, cruzó la línea de meta por delante del BMW #31 del Team WRT, formado por Darren Leung, Augusto Farfus y Sean Gelael.

Completaron el podio de Le Mans el Ford Mustang LMGT3 #88 de Proton Competition, manejado por Dennis Olsen, Giorgio Roda y Mikkel Pedersen. Es el primer podio de un Mustang en La Sarthe.

Completaron los seis primeros en LMGT3 el Proton Ford Mustang #44, el Iron Dames Lamborghini #85 y el VISTA AF Corse Ferrari #55.

El GR Racing Ferrari 296 LMGT3 de Daniel Serra, Riccardo Pera y Michael Wainwright nos dio un momento desgarrador, al detenerse a la salida de pits cuando sólo quedaban 33 minutos por delante. Se habían colocado sextos en ese momento.