Luego de que este domingo el Team Penske decidiera no poner en pista a sus autos #2 y #12 en la calificación de los 12 más veloces para la parrilla de salida de las 500 Millas de Indianápolis de IndyCar Series debido a alteraciones con las cuales no pasaría las revisiones técnicas, la categoría decidió investigar los hechos.
IndyCar Series se centró en asegurarse de que la categoría tenía todos los hechos relacionados con el descubrimiento de los ‘atenuadores modificados’ en dichos autos y confirmó que violaban la Regla 14.7.8.16 del reglamento técnico-deportivo.
Después de que la serie confirmara la infracción técnica, por norma, los autos infractores (#2, Josef Newgarden y #12, Will Power) fueron colocados en las últimas posiciones de la sesión de clasificación, es decir, en 11 y 12.
Sin embargo, tras una nueva revisión la noche del domingo y la mañana del lunes, IndyCar Series decidió que los autos #2 y #12 arranquen en los últimos lugares de la parrilla, es decir, 32 y 33.
«La integridad de las 500 Millas de Indianápolis es primordial, y esta violación de la norma de IndyCar Series contra la modificación de esta pieza y su uso ‘tal como se suministra’ es clara», dijo el presidente de serie, J. Douglas Boles. «La sanción debería ser algo más que simplemente salir donde los autos podrían haberse clasificado de todos modos, si se les hubiera dado la oportunidad. Los autos pertenecen en el campo como dos de los 33 más rápidos, sin embargo, a partir de la última fila es la penalización apropiada en este caso».
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El auto #3 (Scott McLaughlin) no intentó clasificarse el domingo entre los 12 primeros debido a un accidente en los primeros entrenamientos de la tarde. Tras revisar el auto y confiscar el atenuador del #3, IndyCar descubrió que el auto utilizaba un atenuador legal y sin modificar. Por lo tanto, el #3 saldrá en la décima posición, la última plaza de los que se habían clasificado para participar en el Top 12.
Además, IndyCar registró como descalificación en la clasificación a los autos #2 y #12; suspendió por todo lo que resta de Indy 500 a los estrategas de los dos autos y cada equipo de trabajo deberá pagar una multa de 100 mil dólares.
Los autos #2 y #12 tendrán un cambio en la posición de su pit para la carrera, y seleccionarán su cajón hasta que lo hayan hecho los otros 31 participantes.
El Team Penske lanzó un comunicado en el cual aceptan sus penalizaciones.
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