Audi ofreció un avance de la presencia de la compañía en la Fórmula 1 para la campaña de 2026 (su primera en máxima categoría) en el Brand Experience Center de Múnich, Alemania.
Al igual que en los futuros modelos de producción, la marca alemana aportará una claridad sin concesiones tanto dentro como fuera de los circuitos.
“Al entrar en la máxima categoría del automovilismo, Audi está haciendo una declaración clara y ambiciosa”, afirmó Gernot Döllner, CEO de Audi. “Es el siguiente capítulo en nuestro proceso de transformación. La Fórmula 1 será un catalizador para el cambio hacia una compañía más ágil, rápida e innovadora”.
Según Döllner, Audi entra en la disciplina reina del motorsport con una hoja de ruta ambiciosa pero realista: “No entramos en la Fórmula 1 solo por estar. Queremos ganar. Al mismo tiempo, sabemos que no se llega a ser un equipo puntero en la Fórmula 1 de la noche a la mañana. Se necesita tiempo, perseverancia y un cuestionamiento incansable del statu quo. Para 2030, queremos luchar por el Campeonato del Mundo”.
La escudería liderará la nueva identidad de marca
El Audi R26 Concept es una declaración clara y ofrece un avance del diseño y la combinación de colores del primer monoplaza de Fórmula 1 de la marca, que se presentará en enero. Esta identidad visual se basa en la filosofía recientemente introducida y sus cuatro principios: diseño claro, técnico, inteligente y emocional.
“Estamos implementando un lenguaje de diseño que unifica todos los aspectos de nuestra organización”, afirma Massimo Frascella, director de Diseño de Audi. “Esto convierte al proyecto de Fórmula 1 en pionero de la nueva identidad de marca, que se implantará en el futuro tanto para el equipo de F1 como para Audi en su conjunto”.
El R26 Concept es una de las primeras expresiones de la nueva identidad visual de la marca. Las superficies gráficas minimalistas, definidas por cortes geométricos precisos, se integran a la perfección con la silueta del monoplaza de carreras. La paleta de colores incluye titanio, negro carbón y el nuevo rojo Audi. Como parte de esta identidad la marca también lucirá aros rojos, utilizados de forma selectiva para subrayar su presencia en la Fórmula 1.
Para entrar en la Fórmula 1 Audi adquirió a principios de este año la totalidad del Grupo Sauber en Suiza, estableciendo así las condiciones para incorporar como inversor al fondo soberano de Qatar. Al frente del proyecto se encuentran dos directivos con una amplia experiencia, el exdirector del equipo Ferrari Mattia Binotto y Jonathan Wheatley (antes en Red Bull), que dependen directamente del CEO de Audi, Gernot Döllner. En cuanto a los pilotos, Audi apuesta por una combinación de experiencia y energía con el veterano Nico Hülkenberg y el joven talento Gabriel Bortoleto.
Hitos y el camino hacia la Fórmula 1
Desde la primavera de 2022 Audi desarrolla la unidad de potencia para la Fórmula 1 en Neuburg an der Donau, la única sede operativa de un equipo de F1 en Alemania. Esta unidad de potencia está integrada por un motor de combustión interna (ICE) V6 con una cilindrada de 1.6 litros y sobrealimentación mediante un turbocompresor, un sistema de recuperación de energía (ERS) que incluye almacenamiento de energía (ES) y una unidad motor-generador eléctrico (MGU-K), así como una unidad de control electrónico (CU-K).
Junto con la unidad de potencia, la caja de cambios, que también se está desarrollando en Neuburg, forman el sistema de propulsión. La nueva normativa técnica para los sistemas de propulsión de F1 tendrá una mayor relevancia para los autos de producción en serie gracias al nuevo concepto híbrido. La potencia del motor eléctrico se ha triplicado y, en el futuro, estará a un nivel comparable al del motor de combustión, que a partir de 2026 funcionará con combustibles sostenibles. Audi lleva trabajando en exclusiva en este proyecto con la empresa británica bp desde 2022.
El desarrollo del sistema de propulsión para la F1 “Made in Germany” comenzó en 2022. Apenas dos años después funcionó por primera vez como una unidad completa en una simulación de carrera en el banco de pruebas. Las simulaciones virtuales y las herramientas de desarrollo digital son especialmente importantes en este proceso de desarrollo, ya que la normativa no permite probar los nuevos sistemas de propulsión en un circuito hasta principios de 2026.
Al igual que en el desarrollo de los vehículos Audi de producción, los simuladores de conducción dinámica y las herramientas digitales desempeñan un papel clave. Las primeras unidades de potencia para su uso en el circuito ya están terminadas y se enviarán desde Neuburg an der Donau a sus respectivos destinos a partir de diciembre.
El equipo desarrolla y construye los autos de carreras en Hinwil. La sede suiza también se encarga de planificar y ejecutar las operaciones de carrera. Además, desde el verano de 2025 hay una oficina tecnológica en Bicester, Reino Unido, donde la presencia en el denominado “Motorsport Valley” proporciona al equipo acceso a conocimientos adicionales sobre F1. Existe una intensa cooperación técnica entre las sedes para aprovechar al máximo las ventajas y oportunidades de un equipo de fábrica mediante la integración de la unidad de potencia y el chasis.
Primera carrera en la Fórmula 1
El futuro equipo Audi F1 hará su debut público en la presentación oficial en enero de 2026. Poco después, a finales de enero, tendrán lugar en Barcelona, España, las primeras pruebas oficiales con los monoplazas de nueva generación, todavía a puerta cerrada. En las jornadas previstas en Baréin, del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 de febrero, el equipo de fábrica de Audi realizará por primera vez pruebas ante el público, antes de que la marca haga su esperado debut en la máxima categoría del automovilismo en Melbourne, Australia, del 6 al 8 de marzo.
Para estar informado de todo lo referente a la Fórmula 1, síguenos en nuestras redes sociales (X -antes Twitter-, Facebook, Instagram, o en nuestros canales de WhatsApp y Telegram).
Infopits©
@Infopits
Envía tus comentarios a:
Infopits
Debe estar conectado para enviar un comentario.