Ha sido una semana de celebración para Kaden Honeycutt, piloto de TRICON Garage, quien dominó por completo la Black’s Tire 250 de NASCAR Truck Series, retrasada por el mal tiempo, en el Richmond Raceway el sábado por la tarde.
Esta contundente victoria se produjo solo unos días después de que el texano de 23 años anunciara que él y su esposa Jessica esperaban su primer hijo.
Honeycutt lideró 225 de las 250 vueltas en el óvalo de 0.75 millas, la mayor cantidad de vueltas que ha liderado en una sola carrera, superando las 59 vueltas que estuvo al frente en Darlington, Carolina del Sur, a principios de este año, más vueltas que en todas sus 75 carreras anteriores de la serie juntas. Y por primera vez en su carrera, también se llevó las dos victorias de etapa.
Finalmente, la # 11 de TRICON Garage, de Honeycutt, cruzó la meta con una cómoda ventaja de 1.313 segundos sobre su compañero de equipo, el vigente campeón de la serie, Corey Heim, en la camioneta # 5 del equipo. Tras varias paradas en pits al final de la carrera, Honeycutt recuperó el liderato a falta de 29 vueltas y no volvió a cederlo.
Su excelente actuación rompió con la tradición de las carreras de Richmond, donde el piloto que lidera más vueltas no suele ganar. Honeycutt se mostró fuerte desde el principio y durante varios momentos, llegando a mantener el liderato durante 195 vueltas.
Esta victoria es la segunda en su carrera y la segunda de la temporada, y reduce la ventaja en el campeonato de Layne Riggs, piloto de Front Row Motorsports, quien terminó en 15 el sábado, a 61 puntos de cara a la última carrera de la temporada regular la próxima semana en New Hampshire.
La victoria también es significativa para el veterano jefe de equipo de Honeycutt, Scott Zippadelli, quien ahora suma 38 victorias en la serie a lo largo de su carrera, el segundo mejor registro de todos los tiempos, solo superado por los 44 trofeos de Eric Phillips.
“¡Hombre, nunca nos rendimos!”, dijo Honeycutt. “Hemos tenido un par de semanas difíciles y nos preguntábamos qué demonios estaba pasando. No somos un equipo que quede en séptimo o décimo lugar, y todo es gracias a [el jefe de equipo] Scott Zippadelli y a todos los integrantes de este equipo de 11 personas”.
“Nos mantenemos firmes. No nos rendimos y no tengo palabras para agradecer a todos. ¡Qué día tan espectacular! Nunca antes había logrado algo así, así que tengo mucha confianza y espero que podamos ir a Loudon (New Hampshire) y repetir la hazaña la semana que viene. ¡Es genial!”.
Christian Eckes, del equipo McAnally-Hilgemann, terminó tercero con la camioneta # 91, mientras que el neozelandés Shane van Gisbergen, quien obtuvo su primera pole position en la serie, finalizó cuarto con la Chevrolet # 7 de Spire Motorsports. Esta será una doble jornada el sábado, ya que competirá el sábado por la noche en la carrera de NASCAR Cup Series. Grant Enfinger, quien lideró 22 vueltas en la # 9 de CR7 Motorsports, completó los cinco primeros puestos.
Como suele ocurrir, la carrera de Richmond tuvo un impacto significativo en la clasificación del campeonato.
Tyler Ankrum, quien llegó a la carrera en la undécima posición, justo fuera del grupo de 10 pilotos que califican al Chase, fue penalizado porque su equipo McAnnally-Hilgemann # 18 tenía demasiados hombres en pit durante la primera parada. Tras sumar puntos de etapa con un octavo puesto en la primera, comenzó la siguiente etapa como el último camión en la vuelta del líder.
Ankrum superó la situación apenas 20 vueltas después del inicio de la carrera, adelantando rápidamente a su principal rival, Stewart Friesen (quien llegó a la carrera en el décimo puesto de la clasificación general), antes de terminar en el undécimo lugar en la Etapa 2 y, finalmente, en la carrera.
Friesen provocó la tercera y última bandera amarilla al estrellarse a falta de 33 vueltas, lo que desencadenó un giro inesperado en la clasificación. El buen desempeño de Ankrum y la mala suerte de Friesen —quien terminó último entre los 37 participantes— le permitieron a Ankrum ascender a la crucial décima posición.
Ahora aventaja a Friesen por 20 puntos y a Jake Garcia, de ThorSport Racing, quien terminó sexto el sábado, por 21 puntos, mientras la serie se prepara para la final de la temporada regular la próxima semana en el óvalo de una milla de New Hampshire Motor Speedway.
Esos tres pilotos que compiten por ese último puesto para clasificar al Chase suman solo cuatro participaciones en New Hampshire. Friesen ha competido en dos carreras allí; su mejor resultado fue un quinto puesto en 2017. Estuvo lesionado y no corrió el otoño pasado. Ankrum y García sí compitieron, terminando en el puesto 11 y 16 respectivamente, en sus únicas participaciones en la milla de Nueva Inglaterra.
Ty Majeski, de ThorSport, también superó una tarde agitada. El exganador de Richmond se clasificó oficialmente para el Chase incluso después de perder dos vueltas por problemas con los neumáticos al principio del día. Terminó en 19, una vuelta por detrás, pero su perseverancia en una jornada complicada fue suficiente para asegurar su lugar en el Chase.
García y Chandler Smith, de Front Row Motorsports, terminaron sexto y séptimo, respectivamente, mientras que Tristan McKee, de Spire Motorsports, de 16 años, logró un impresionante octavo puesto en su debut en NASCAR Truck Series. Gio Ruggiero, de TRICON, y Daniel Hemric, de McAnally-Hilgemann, completaron el top 10 del sábado. Elliott Sadler, oriundo de Virginia, al volante de la Ram de Kaulig Racing, terminó en 32.
La última carrera de la temporada regular se disputará el próximo sábado con la Team EJP 175 en el New Hampshire Motor Speedway. Heim, campeón de la serie en 2025, ganó la carrera del año pasado desde la pole position.
NASCAR Truck Series
Black’s Tire 250 presented by BTS Rewards
Richmond Raceway
Richmond, Virginia
Viernes 14 de agosto, 2026
1. (2) Kaden Honeycutt, Toyota, 250.
2. (16) Corey Heim, Toyota, 250.
3. (12) Christian Eckes, Chevrolet, 250.
4. (1) Shane Van Gisbergen(i), Chevrolet, 250.
5. (4) Grant Enfinger, Chevrolet, 250.
6. (21) Jake Garcia, Ford, 250.
7. (3) Chandler Smith, Ford, 250.
8. (13) Tristan McKee, Chevrolet, 250.
9. (14) Giovanni Ruggiero, Toyota, 250.
10. (20) Daniel Hemric, Chevrolet, 250.
11. (10) Tyler Ankrum, Chevrolet, 250.
12. (5) Nick Leitz, Toyota, 250.
13. (22) Tanner Gray, Toyota, 250.
14. (24) Landen Lewis, Chevrolet, 250.
15. (11) Layne Riggs, Ford, 250.
16. (6) Parker Eatmon, Chevrolet, 250.
17. (17) Leland Honeyman Jr., Toyota, 249.
18. (15) Ben Rhodes, Ford, 249.
19. (7) Ty Majeski, Ford, 249.
20. (26) Brenden Queen #, RAM, 248.
21. (18) Corey LaJoie, RAM, 248.
22. (25) Cole Butcher #, Ford, 247.
23. (8) Andrés Pérez De Lara, Chevrolet, 247.
24. (29) Derek Lemke, Ford, 247.
25. (33) Mason Massey, Chevrolet, 247.
26. (27) Dawson Sutton, Chevrolet, 247.
27. (19) Justin Haley, RAM, 247.
28. (31) Connor Hall, Chevrolet, 247.
29. (28) Mini Tyrrell #, RAM, 247.
30. (35) Frankie Muniz, Ford, 246.
31. (30) Kris Wright, Chevrolet, 246.
32. (32) Elliott Sadler, RAM, 246.
33. (23) Timmy Hill, Toyota, 246.
34. (34) Spencer Boyd, Chevrolet, 244.
35. (36) Dystany Spurlock, Ford, 239.
36. (9) Stewart Friesen, Toyota, Accidente, 213.
Promedio de velocidad del ganador: 93.155 mph.
Tiempo de carrera: 2:00:46 horas
Margen de victoria: 1.313 segundos
Banderas amarillas: 3 para 24 vueltas.
Cambios de líder: 6 entre 4 pilotos.
Líderes por vuelta: S. Van Gisbergen(i) 1-2; K. Honeycutt 3-197; G. Enfinger 198-217; K. Honeycutt 218; G. Ruggiero 219; G. Enfinger 220-221; K. Honeycutt 222-250.
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