Kaden Honeycutt amplía su ventaja en el Chase de Truck

En la pista donde Corey Heim aseguró el título de NASCAR Truck Series con el Toyota TRICON Garage # 11 el año pasado, Kaden Honeycutt dio un paso de gigante hacia el campeonato de esta temporada, con la misma camioneta.

Tras tomar el control de la carrera en la tercera etapa en Phoenix Raceway, gracias -en gran parte- al impecable trabajo de su equipo de mecánicos, Honeycutt se alzó con la victoria en la Zero Carbon Bioethanol 150 del viernes y amplió su ventaja en el Chase a 39 puntos sobre Layne Riggs, quien terminó tercero.

Honeycutt lideró 53 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, todas durante la última tanda con bandera verde, y superó a un frustrado Christian Eckes en la línea de meta por 1.556 segundos para registrar su primera victoria en Phoenix y la cuarta de su carrera, todas logradas esta temporada.

Segundo en salir de pits en la última parada durante el descanso de la segunda etapa, y primero entre los aspirantes al Chase, Honeycutt superó rápidamente a Stewart Friesen, quien había cambiado dos neumáticos, y saltó 12 posiciones para hacerse con un liderato efímero.

Foto: Meg Oliphant/Getty Images/NASCAR Media.

Tras hacerse con el primer puesto en la rearrancada de la vuelta 99, el joven de 23 años, oriundo de Willow Park, Texas, se mantuvo al frente hasta el final. Esta fue la victoria 39 en la serie para el jefe de equipo Scott Zipadelli, quien ahora se encuentra a cinco triunfos del récord histórico de Eric Phillips.

“Mi equipo de mecánicos hizo un trabajo excelente”, afirmó Honeycutt. “Les doy todo el crédito porque son realmente buenos. Soy muy afortunado de poder conducir estas camionetas. Dedican todo su tiempo a que yo las maneje y no puedo estarles más agradecido. En la primera etapa, simplemente tuve problemas. No tenía buen agarre trasero al comienzo. Scott se puso a trabajar para mí. Nunca se preocupó. Me mantuvo concentrado todo el tiempo”.

Layne Riggs lideró las primeras 43 vueltas desde la pole position antes de que Ty Majeski lo rebasara a dos vueltas del final de la primera etapa. Majeski consiguió su segunda victoria de etapa de la temporada y posteriormente se impuso en las dos etapas en Phoenix, liderando 49 vueltas antes de terminar cuarto.

Riggs rebasó a Majeski para hacerse con la tercera posición en la vuelta 104 de 150, pero hasta ahí pudo llegar.

“Tengo que felicitar a los chicos del 11; tuvieron una camioneta realmente buena esta noche”, dijo Riggs. “Obviamente, ganaron el campeonato aquí con Corey el año pasado, y tienen un paquete realmente bueno para Phoenix. Simplemente no fue nuestra noche… La semana que viene corremos en Talladega. Nunca se sabe lo que puede pasar allí. Obviamente, estamos entre los primeros en cada carrera, es una batalla constante ahora mismo. Esta noche, simplemente no fue nuestra noche. No me voy a lamentar, y estoy muy orgulloso del esfuerzo del equipo”.

En busca de su primera victoria del año, Eckes no pudo acercarse lo suficiente a Honeycutt como para intentar un rebase durante la recta final.

“Aún se siente genial competir, pero, hombre, apesta, sin duda”, dijo Eckes, quien ha terminado segundo en la Chevrolet 91 de McAnally-Hilgemann Racing durante tres carreras consecutivas. “Regresé aquí (a la Truck Series) para ganar, y todavía no lo hemos hecho. Traemos camionetas de carreras que están lo suficientemente cerca como para competir, pero les faltan una o dos cosas (en comparación con) el 11 (Honeycutt) y el 34 (Riggs) en este momento”.

Eckes ascendió al tercer puesto de la clasificación general tras su segundo lugar, pero se encuentra a 112 puntos de Honeycutt a falta de tres carreras. Jake Garcia terminó quinto, seguido de William Sawalich, Daniel Hemric, Gio Ruggiero, Grant Enfinger y Brent Crews.

Chandler Smith, coequipero de Riggs en Front Row Motorsports, recibió una penalización por tener demasiados hombres sobre el muro de pits y terminó en el puesto 15. Cayó un lugar, al cuarto, en la clasificación del Chase, a 117 puntos del líder.

La carrera contó con dos banderas amarillas que sumaron 16 vueltas, coincidiendo la segunda por escombros en la curva 1 con la pausa de la Etapa 2. Hubo seis cambios de líder entre cinco pilotos.

NASCAR Truck Series Chase continúa el próximo viernes con la Love’s RV Stop 225 en el Talladega Superspeedway.

NASCAR Truck Series
Zero Carbon Bioethanol 150 Powered by POET
Phoenix Raceway
Avondale, Arizona
Viernes 16 de octubre, 2026

(2) Kaden Honeycutt (C), Toyota, 150.
(13) Christian Eckes (C), Chevrolet, 150.
(1) Layne Riggs (C), Ford, 150.
(6) Ty Majeski (C), Ford, 150.
(23) Jake Garcia, Ford, 150.
(9) William Sawalich(i), Toyota, 150.
(18) Daniel Hemric (C), Chevrolet, 150.
(16) Giovanni Ruggiero (C), Toyota, 150.
(15) Grant Enfinger (C), Chevrolet, 150.
(12) Brent Crews(i) (C), Toyota, 150.
(10) Connor Mosack (C), Chevrolet, 150.
(27) Andres Perez De Lara, Chevrolet, 150.
(21) Tyler Ankrum (C), Chevrolet, 150.
(7) Tristan McKee (C), Chevrolet, 150.
(3) Chandler Smith (C), Ford, 150.
(4) Landen Lewis (C), Chevrolet, 150.
(29) Corey LaJoie, RAM, 150.
(14) Cole Butcher #, Ford, 150.
(17) Stewart Friesen, Toyota, 150.
(20) Justin Haley, RAM, 149.
(5) Ben Rhodes (C), Ford, 149.
(19) Dawson Sutton, Chevrolet, 148.
(25) Brenden Queen #, RAM, 148.
(22) Donovan Strauss, Chevrolet, 147.
(36) Ben Maier, Chevrolet, 147.
(24) Kris Wright, Chevrolet, 147.
(30) Tyler Reif, Chevrolet, 147.
(8) Tanner Gray, Toyota, 147.
(28) Mini Tyrrell #, RAM, 147.
(32) Conor Daly, RAM, 147.
(26) Toni Breidinger, Chevrolet, 147.
(31) Monty Tipton, Ford, 147.
(35) Frankie Muniz, Ford, 147.
(11) Leland Honeyman Jr, Toyota, 145.
(34) Clayton Green, Ford, 145.
(33) Jackson Lee, Ford, 142.

Promedio de velocidad del ganador: 106.572 mph.
Tiempo de carrera: 1:24:27 horas
Margen de victoria: 1.556 segundos
Banderas amarillas: 2 para 16 vueltas
Cambios de líder: 6 entre 5 pilotos

Líderes por vuelta: L. Riggs (C) 1-43; T. Majeski (C) 44-48; C. Eckes (C) 49; T. Majeski (C) 50-93; C. Eckes (C) 94; S. Friesen 95-97; K. Honeycutt (C) 98-150.

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