CAMBIOS…

Recordar es vivir… y es muy cierto…
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza

PRIMERA… A propósito del Gran Premio de México que se celebrará el 1 de noviembre del 2015 en el Hermanos Rodríguez de la capital, unos jóvenes pilotos kartistas me preguntaron si en el primer Gran Premio de México únicamente hubo una categoría de soporte o coestelar, como gusten llamarla. Desde luego que no.

Me tocó vivirlo, afortunadamente, ya que mi debut en el medio se inició en el año de 1960, en la Revista META, propiedad de Don Jesús Pérez de la Borbolla (QEPD). La primera carrera fue la Sport Internacional, el triunfador fue Homer Roger, en un Lotus Sport. En la Fórmula Jr el triunfo correspondió al inolvidable piloto Moisés Solana en un Lotus 22.

Adolfo Velázquez obtuvo el primer lugar en la Gran Turismo, a bordo de un Porsche; Marcelo Quintanilla se llevó los máximo honores en la Turismo 1151cc. a 3000cc. en un Valiant; por su parte Gilberto Pinto ganó la Turismo 0 a 1150cc. en un DKW y Alfredo González Luna se llevó el triunfo en la categoría Mecánica Nacional. Bueno hasta las motos vieron acción en el Primer GP de México, el ganador fue Juan Manuel Olmedo en una Harley Davison…

SEGUNDA… Y desde luego el siempre recordado Jim Clark, quien demostró el gran piloto que sería por el resto de su vida, al triunfar en la primera edición del Gran Premio de México de Fórmula 1, y cuya hazaña me tocó relatar en la revista META del mes de diciembre del 1962.

Amigos, prometo que en los siguientes CAMBIOS tocaremos algunos recuerdos de aquél 1962, del Gran Premio en el que desgraciadamente perdimos al mejor piloto que ha dado México, el siempre recordado Ricardo Rodríguez de la Vega. Ojalá y ustedes pudieran conseguir un ejemplar de META de aquella fecha –la mejor revista de automovilismo deportivo por muchos años–, en esa edición están las crónicas de aquél Gran Premio de México, y una nota de su servidor en honor a Ricardo Rodríguez…

TERCERA… Por ahora únicamente se ha asegurado que serán los organizadores del Masters Historic Racing los seleccionados por Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) y Fórmula One Management (FOM), para organizar una carrera de soporte dentro del Fórmula 1 Gran Premio de México 2015 a realizarse del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Aunque no se puede descartar que esa sea la única carrera coestelar de los Fórmula 1. Los hermanos José y Julián Abed tiene preparados sus Fórmula F-4, y dicen estar listos para presentarlos en el Hermanos Rodríguez. Existe el rumor de que la Súper Copa Telcel quiere estar presente en la gran fiesta de la máxima categoría del automovilismo y se dice que quieren ser tomados en cuenta con sus Turismo V8, puede ser…

CUARTA Y REVERSA… Y qué me dicen de Nascar Mexico, la que se celebró el domingo pasado en el Miguel E. Abed de Puebla ¡Qué flojera! Ha sido la competencia más aburrida de que haya sido testigo su servidor. De las 120 vueltas que fueron programadas me dormí 100. Sólo las 10 primeras y las 10 últimas fueron como para despertar.
Ni hablar, como que es tiempo de que los equipos y pilotos han decidido cuidar sus autos. El mentado «Desafío» ha venido a arruinar la competencia, ya no hay tal. Sólo dos banderas amarillas y la primera por que estaba «sucio» el asfalto. ¡Ya! Los «de siempre» no chocaron, esa fue la noticia.

¿Y los narradores y comentaristas? Cero comentarios. Únicamente sirvieron los gritos para despertarme y gracias a eso pude ver el desenlace de la carrera más aburrida de Nascar México en su existencia. «Árbol que crece torcido, nunca su rama endereza» Y hasta los próximos CAMBIOS…

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