CIUDAD DE MÉXICO, México.- A pesar de que en la agenda de FIA que tiene preparada para tratar diversos asuntos de la máxima categoría para ponerlos en vigor a partir del próximo 2017, el principal tema a dilucidar es y será el de los motores, por lo que sin duda a partir de este día, el futuro de la Fórmula 1 estará en juego.
Según la página oficial de FIA a partir del 23 de noviembre, comenzaron a escenificarse en París el futuro de la Fórmula 1 a partir de 2017 tal y como la quieren FIA y FOM, luego de algunos debates entre estas dos instituciones, se presume que marcharán de común acuerdo en puntos torales en beneficio de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Pero tal parece que al fin están de acuerdo en: la introducción de un motor «barato» (tomando en cuenta el de los 10 millones o menos), realizado por un fabricante independiente que conviviría con los actuales y carísimos híbridos en pista, al igual que otras exigencias menores.
Seguramente habrá otros asuntos a tratar como por ejemplo; el cambio de nombre de Manor, (que va a contar con un potente motor Mercedes), y algunas cuestiones sobre aerodinámica para 2016 y la petición de Pirelli de tener un chasis para pruebas.
Ferrari no sede en su derecho de vender motores, tras abaratar a 12 millones los propulsores que venden a los equipos pequeños, (a un precio de unos 20-25 millones, según reveló Williams este año) a la FIA le queda esta apuesta de un motor 2.5 litros o menos, biturbo y con un sistema de recuperación de energía básico.
En cuanto a Cosworth el proyecto de estos motores ha quedado fuera luego de que esta marca se ha retirado de cualquier proyecto se ha borrado, ya que considera que es caro y no tiene tiempo de fabricar motores viables, mientras que AER e Ilmor parecen estar por la labor.
A los equipos grandes, Ferrari y Mercedes, no les ha parecido nada bien estas medidas luego de haberse gastado grandes cantidades de dinero en la nueva tecnología híbrida (se habla de 250 millones en el caso de Mercedes en el primer año, 2014). Por lo que critica la postura de FIA que les obligó invertir tanto dinero en la fabricación de sus motores.
Ahora la FIA y la FOM parecen ajenas a estas situaciones y optarán, se dice, por no interesarse de una situación de monopolio que hay en la F1 y que ha sido denunciada por Sauber y Force, India ante la Unión Europea.
Infopits©
@Infopits
Envía tus comentarios a:
Infopits