Ejemplos que hay que seguir…
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA… Seguro que hay algunos entes que todavía niegan el talento y el coraje que emana Sergio Pérez Mendoza en cada carrera en la que participa. ¡Qué demostración de inteligencia, manejo y disciplina ofreció Checo en el Gran Premio de Singapur! Por eso mismo se da el lujo de mantener en suspenso su futuro dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial.
En Monza dijo que anunciaría su futuro antes de Singapur, pero Sergio Pérez ha vuelto a pedir tiempo para decidirse, al menos por dos semanas. Para mi gusto Sergio permanecerá un año más en Force India, aunque ahora ha surgido el rumor de que sustituirá a Esteban Gutiérrez en Haas antes de dar el salto a Ferrari en 2018. Lo que está claro es que los planes de su futuro dan de qué hablar al mundillo de Fórmula 1. ¿Convencerá esto a los eternos incrédulos y “protestantes”?
SEGUNDA… ¡Este sí es un ejemplo de vida! A sus 49 años, Alessandro Zanardi sigue siendo el más rápido sobre ruedas, pero desde hace tiempo el expiloto de Fórmula 1 lo es sobre tres, las de su handbike, una bicicleta adaptada para personas amputadas y en la que se impulsa con las manos. Zanardi se colgó una nueva medalla de oro en los Juegos Paralímpicos de Rio en la contrarreloj de 10 kilómetros al ser el más rápido con un tiempo de 28:36.81, por delante del australiano Stuart Tripp (28:39.55) y del estadounidense Óscar Sánchez (28:51.73).
Este mes se cumplieron 15 años de aquél trágico accidente en el circuito alemán de Lausitzring, en una carrera del campeonato Champ Car en la que iba de líder. El italiano perdió el control de su Reynard-Honda a la salida de la zona de boxes, hizo un trompo en medio de la pista en el momento en el que llegaba su compatriota Alex Tagliani, a 320 kilómetros por hora, que no pudo hacer nada por evitar el violento impacto.
Alex Zanardi siguió en las carreras, él mismo lo dijo alguna vez: «No tener piernas no significaba no poder seguir haciendo deporte». El que fuera piloto de Jordan, Minardi, Lotus y Williams decidió afrontar nuevos retos y reapareció como piloto en el Mundial de Turismos (WTCC) al volante de un BMW 320 adaptado. Logró hasta cuatro victorias y en 2007 decidió competir en el ciclismo adaptado, lo hizo en Londres y repitió su hazaña en Rio. Amigos, ese es un ejemplo de vida…
TERCERA… Una vez más Don José y Don Julián Abed ponen la muestra de cómo cuando se quiere se puede y lanzan el proyecto (por medio de OMDAI FIA México) llamado “Selección Mexicana de Kartismo: Un volante, un sueño”, que en su primer año de lanzamiento reúne a 15 jóvenes novatos en el deporte motor, de entre 12 y 13 años, de escuelas públicas de la Ciudad de México.
Esta iniciativa combina sesiones teóricas y prácticas en simulador y en pista, además de ofrecer un aprendizaje integral con instructores y profesionales en la materia. Tiene el objetivo de abrir las puertas del deporte motor a jóvenes que nunca han tenido contacto directo con él, además de ofrecerles una inmejorable oportunidad de entrenar para convertirse en pilotos.
Más allá de la búsqueda de nuevos talentos, este proyecto pretende promover a través del kartismo una cultura del deporte y la salud, con valores esenciales como la importancia de ejercitarse, contar con una buena nutrición, respetar las medidas de seguridad, así como desarrollar disciplina, perseverancia y respeto, con el propósito de que al final de los seis meses del programa, cada participante salga enriquecido de esta experiencia. ¿Verdad que si se puede?
CUARTA Y REVERSA… No amigo Omar, no se me olvida que en el correo que hiciste el favor de mandarme sugieres que denuncie el peligro que pueden correr los pilotos que participan en los Súper V8 de Súper Copa que utilizan chasises “hechos en casa”, sin ninguna certificación oficial, con materiales que no ofrecen ninguna garantía en cuanto a su seguridad. Pretendo estar en Querétaro en la próxima fecha del campeonato que supuestamente dirige Michel Jourdain Declerq, para tratar de investigar todo lo que se pueda sobre tu denuncia.
Por otra parte agradezco al buen amigo oficial de pista que me confesó, muy triste, que en cuando denuncian alguna falta o el incumplimiento al reglamento de algún piloto, los llamados Comisarios de la Federación Mexicana del Automovilismo (FEMADAC) «no los ‘pelan’, es más se burlan y nos dicen ‘tú haz tu trabajo y yo haré el mío».
Preguntaremos a Alfonso Oros (presidente de FMADAC), cuáles son las funciones y hasta donde tienen injerencia los Oficiales enviados por FEMADAC en las competencias automovilísticas, precisamente en las que se dan en Súper Copa, pues para ellos nunca pasa nada. ¿Tendrán algún ‘arreglo’ con la organización? «Piensa mal y acertarás» o como quien dice: «Cuando el río suena, es que agua lleva». Y hasta los próximos CAMBIOS…
PUNTO MUERTO… Amigos, la semana pasada fue muy productiva en los correos recibidos por su servidor, poco a poco iremos dando respuesta en CAMBIOS… a sus denuncias y quejas recibidas.
Estoy a sus órdenes en elperrogalvan@gmail.con y en perroignacio@hotmail.com
Foto: Sahara Force India Formula One Team.
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