Más vale prevenir que lamentar…
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA… Pues la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) dio a conocer que en el 2018 todos los monoplazas de Fórmula Uno «lucirán» el aditamento de seguridad conocido como ‘Halo’. Como todo en la vida surgieron opiniones distintas sobre esta medida. Afortunadamente la mayoría de los pilotos están de acuerdo en su implementación.
Hay que recordar que fueron los propios pilotos de F1, mediante la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, los que pidieron a las máximas autoridades de FIA que se buscara una «protección de la cabina frontal que sea implementada cuanto antes». Por esta razón la Comisión de F1 y el Grupo Estratégico de F1 se abocaron a resolver este problema y será obligatoria la implementación del ‘Halo’ para 2018. Entre las opiniones que han demostrado cierta inconformidad destaca la emitida por Sebastian Vettel quien dijo que el ‘Halo es totalmente antiestético, pero lo prefirió después de haber probado el «escudo», en Silverstone, implemento que cubría toda la parte frontal del cubículo del auto. El piloto alemán bajo del monoplaza afirmando que el «escudo» le había provocado mareos.
Curiosamente el ‘Halo’ fue desarrollado por Ferrari…
SEGUNDA… A propósito de Ferrari, la Scudería aseguró que para nada dejará que el piloto alemán abandone las filas de la casa de Maranello, y ha asegurado que Sebastian Vettel ganará 120 millones de euros en cuanto renueve su contrato que termina al final de la temporada del 2017; el nuevo terminaría en 2020.
Entre las condiciones que pide el piloto alemán destaca la petición que de que Ferrari contrate a un piloto que pueda aspirar al puesto que tiene Vettel en Scudería, en este caso prefiere que sea Daniel Ricciardo, aunque aclaró que se siente muy a gusto con Kimi Räikkönen como su compañero. Lo malo es que Kimi a veces da muestra de querer cambiar de color, lo que da pie a que surjan innumerables rumores sobre su futuro…
TERCERA… Hablando de rumores, hay que decir que estos han acrecentado en los últimos tiempos, a pesar de que apenas estamos a poco menos de la mitad de la temporada y que después de Hungría vendrá un corto periodo de descanso para equipos y pilotos. Se dice que Robert Kubica firmará para Renault y que ocupará el lugar de Jolyon Palmer. De igual manera se habla de que Max Verstappen no será cambiado por nadie, por el contrario, el piloto dejó ver que le ronda la mente una posible recontratación con Red Bull pero que ahora podrá recibir unos cuantos euros más.
Otro de los nombres que se han escuchado en el padook de F1 es el de Jenson Button, se comenta que podría firmar con Williams. Checo Pérez no se queda atrás, ya que a decir del propio piloto de Force India, aún no ha decidido si renueva contrato con el equipo. Pérez Mendoza ha dicho que aprovechará el periodo del descanso veraniego para meditar sobre su situación. Sobre todo ahora que Mallya Vijay, hombre fuerte del equipo, ha expresado «maravillas» de Esteban Ocon…
CUARTA Y REVERSA… A otra cosa mariposa… ¡Claro que sí existe quien apoya a nuestros pilotos sobre todo a los jóvenes que tienen talento! Pero, aquí viene el famoso «pero». Únicamente Escudería Telmex-Telcel Racing se ha ocupado de buscar talento joven en nuestro automovilismo.
Hace aproximadamente unos 15 años Escudería Telmex se dio a la tarea de buscar un piloto mexicano que pudiera representarnos en Fórmula Uno. Fue Carlos Slim Domit quien en febrero de 2002 encomendó a Fernando Plata y a Jimmy Morales la búsqueda del joven que tuviera el talento y las facultades para aspirar a pertenecer a la élite de la máxima categoría del automovilismo. En el 2011 debutó en F1 Sergio Pérez Mendoza.
Desde la fundación de Escuderá Telmex y Telcel Racing han desfilado unos 40 jóvenes por distintas categorías, no sólo en México sino en el extranjero. Podemos destacar a Diego Menchaca, Rodrigo Fonseca, José Sierra, Luis ‘Chapulín’ Díaz, Jorge Cevallos, Raúl Guzmán, Axel Matus, Michael Dörrbecker, Salvador ‘Chava’ Durán, Germán Quiroga, Memo Rojas, Antonio Pérez, Ricardo Pérez de Lara. Y desde luego a Daniel Suárez. Son muchos, la memoria no me da para más, bueno, hasta Carlos Kuri nuestro máximo representante en Motonautica formó parte de Escudería Telmex. «Lo bueno no se cuenta, pero cuenta mucho». Y hasta los próximos CAMBIOS…
Ya saben amigos lectores que estoy a sus órdenes en elperrogalvan@gmail.com y perroignacio@hotmail.com; se admiten sugerencias, quejas y felicitaciones.
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