Chase Briscoe consiguió la pole position de las 500 Millas de Daytona, fecha puntuable inaugural de NASCAR Cup Series, en la sesión del miércoles, y este jueves se completó la parrilla de salida de la edición 67 de la legendaria carrera.
Briscoe fue el más veloz de las dos rondas de trials, y marcó una mejor vuelta de 49.249 segundos (182.745 mph) para asegurar el lugar de honor para la carrera del domingo.
Esta es la primera pole para un piloto de Toyota en Daytona 500. Chase venció al ganador de la carrera en 2022, Austin Cindric (182.463 mph) por 0.076 segundos.
Debido al formato único para obtener la parrilla de salida, Briscoe (en su primer año con Joe Gibbs Racing), y Cindric, quien arrancará en la primera fila, son los únicos dos pilotos que aseguraron su lugar de partida desde el miércoles.
Para completar la parrilla se llevaron a cabo dos carreras calificatorias, conocidas como «Duels».
El Duel 1 fue para Bubba Wallace, del 23XI Racing, con lo que ganó el tercer lugar de la parrilla de salida; seguido de William Byron, Ty Dillon, Ross Chastain y Tyler Reddick quienes completaron los primeros cinco de la competencia.
AJ Allmendinger, Austin Dillon, Chase Elliott, Justin Allgaier y Kyle Busch cerraron el Top 10.
Con el noveno lugar, Allgaier aseguró un lugar para el #40 del JR Motorsports; mientras que Martin Truex Jr. de Tricon Garage también estará en la carrera. Es la primera temporada de ambos equipos en NASCAR Cup series.
El brasileño Helio Castroneves se vio envuelto en un incidente en la vuelta 14, por lo que tendrá que utilizar su entrada Provisional a la carrera del domingo, en una parrilla que crece a 41 autos.
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El ganador del Duel 2 fue Austin Cindric (#2, Team Penske), luego de una revisión cuadro por cuadro del final de la carrera, debido a un accidente que obligó la salida de las banderas amarillas.
En segundo lugar finalizó Erik Jones (#43), delante de Chris Buescher, Danny Hamlin y Joey Logano.
El mexicano Daniel Suárez dominó buena parte de la competencia, sin embargo se vio envuelto en un accidente, cuando los autos que estaban delante cambiaron la trayectoria y recibió un «golpe de aire», que le mandó a la parte baja, golpeando la parte delantera de su #99.
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