Corey Heim triunfó en doble tiempo extra en Texas

Si analizamos solo la hoja de resultados pensaríamos que la victoria de este viernes por la noche de Corey Heim fue muy sencilla. Pero no lo fue. La carrera SpeedyCash.com 250, fue todo, menos un paseo para Heim, quien obtuvo su triunfo 14 en NASCAR Truck Series.

El piloto de la camioneta #11 del TRICON Garage y líder de puntos de Truck Series tuvo que sobrevivir a dos tiempos extras en el Texas Motor Speedway para conseguir su primera victoria en ese óvalo y la tercera de la temporada.

Heim iba unos centímetros delante cuando la bandera amarilla paralizó el primer tiempo extra casi antes de empezar. La reanudación de la segunda prórroga deparó una gran dosis de emoción en las dos últimas vueltas.

Ben Rhodes, quien rearrancada en segundo por la parte alta de Heim, se mantuvo firme, corriendo codo con codo en las dos primeras curvas. En la curva 3, ambos pilotos tuvieron que levantar el pie del acelerador, lo que permitió a Daniel Hemric realizar un fuerte movimiento hacia el interior en la línea de salida/llegada.

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Pero Heim pisó el acelerador, pasó entre las camionetas y se puso en el liderato, dejando atrás a Hemric y Rhodes en la primera curva. Heim se distanció ligeramente y batió a Hemric en la línea de meta por 0.279 segundos, mientras Rhodes perdía impulso y caía hasta la sexta posición.

Foto: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media.

«No iba a dejar que se me escapara», dijo Heim, quien lideró 96 de las 174 vueltas de la carrera y ganó un punto extra para el playoff al llevarse la segunda etapa. «He cedido demasiadas este año hasta ahora. Me sentí abrumado, hubo muchos reinicios al final y los pilotos me llevaban a tres en fila».

A los 22 años, Heim es el piloto más joven de la historia de la serie en alcanzar las 14 victorias. La carrera del viernes por la noche de NASCAR Truck Series también fue la primera en ir a tiempo extra después de 21 rondas consecutivas que habían terminado en lo establecido.

Rajah Caruth fue tercero por detrás de Heim y Hemric, con Tyler Ankrum cuarto y Tanner Gray quinto.

El mexicano Andrés Pérez de Lara chocó contra el muro de la curva 2 en la vuelta 57, dañando la parte trasera de su camioneta.

El resultado dejó a Heim 46 puntos por delante del segundo general, Chandler Smith.

NASCAR Truck Series
SpeedyCash.com 250
Texas Motor Speedway
Fort Worth, Texas
Viernes 2 de mayo, 2025

(4) Corey Heim, Toyota, 174.
(2) Daniel Hemric, Chevrolet, 174.
(7) Rajah Caruth, Chevrolet, 174.
(1) Tyler Ankrum, Chevrolet, 174.
(25) Tanner Gray, Toyota, 174.
(28) Ben Rhodes, Ford, 174.
(22) Matt Crafton, Ford, 174.
(17) Bayley Currey, Chevrolet, 174.
(20) Dawson Sutton #, Chevrolet, 174.
(24) Ty Majeski, Ford, 174.
(10) Jack Wood, Chevrolet, 174.
(32) Stefan Parsons, Chevrolet, 174.
(13) Nick Sanchez(i), Chevrolet, 174.
(18) Nathan Byrd, Chevrolet, 174.
(16) Spencer Boyd, Chevrolet, 174.
(9) Chandler Smith, Ford, 174.
(19) Carson Hocevar(i), Chevrolet, 172.
(29) Josh Reaume, Ford, 172.
(31) Cody Dennison, Ford, 171.
(30) Matt Mills, Chevrolet, Accidente, 168.
(3) Jake Garcia, Ford, Accidente, 164.
(12) Connor Mosack #, Chevrolet, Accidente, 162.
(5) Grant Enfinger, Chevrolet, Accidente, 156.
(23) Stewart Friesen, Toyota, Accidente, 155.
(26) Frankie Muniz #, Ford, Accidente, 145.
(21) Toni Breidinger #, Toyota, Eléctrico, 120.
(27) Luke Fenhaus, Ford, DVP, 68.
(8) Layne Riggs, Ford, Accidente, 64.
(14) Andres Perez De Lara #, Chevrolet, Accidente, 56.
(15) Brandon Jones(i), Toyota, Accidente, 31.
(11) Giovanni Ruggiero #, Toyota, Accidente, 30.
(6) Kaden Honeycutt, Chevrolet, Accidente, 30.

Promedio de velocidad del ganador: 102.008 mph.
Tiempo de carrera: 2:33:31 horas
Margen de victoria: 0.279 segundos
Banderas amarillas: 11 para 57 vueltas.
Cambios de líder: 15 entre 9 pilotos

Líderes por vuelta: T. Ankrum 1-24; L. Riggs 25-34; M. Crafton 35-37; G. Enfinger 38-51; C. Heim 52-71; G. Enfinger 72-75; C. Heim 76-83; T. Majeski 84-95; C. Heim 96-127; R. Caruth 128-132; J. Garcia 133-135; C. Heim 136-152; G. Enfinger 153; C. Heim 154-171; B. Rhodes 172-173; C. Heim 174.