NASCAR Truck Series

Corey Heim cerró Truck con triunfo

Corey Heim consiguió su séptima victoria de la temporada de NASCAR Truck Series en la carrera eero 250 celebrada el viernes por la noche en el Richmond (Va.) Raceway, pero esta primera victoria en pista corta para el campeón de la temporada regular requirió una rápida camioneta, mucha perseverancia y un poco de suerte.

El piloto de 23 años, nacido en Georgia, arrancó en pole position en la final de la temporada regular de la serie en el histórico circuito de tres cuartos de milla, pero rápidamente tuvo que lidiar con su compañero de primera fila, Ty Majeski, quien le presionó durante toda la noche. Majeski se llevó las dos victorias de etapa y su mejor marca, 143 de las 250 vueltas en el liderato, la mayor cantidad de vueltas lideradas que las que había conseguido en toda la temporada.

Al final, Majeski vio frustradas sus esperanzas de conseguir su primera victoria del año al verse involucrado en un incidente con su compañero de equipo en ThorSport Racing, Matt Crafton, cuando lideraba la carrera en los últimos giros.

Aunque Majeski se recuperó y avanzó, Heim, quien lideró 75 vueltas con la camioneta #11 de TRICON Garage, se puso en en el liderato en el momento más importante y se alejó, tomando la delantera definitiva a 20 vueltas del final y manteniendo a raya al actual campeón de la serie, Majeski, por 0.923 segundos en la bandera a cuadros.

Con esta victoria, Heim se convierte en el piloto más joven de la historia de la serie en alcanzar las 18 victorias en su carrera.

«Sentí que teníamos la mejor camioneta en [pistas cortas] Martinsville (Virginia) y North Wilkesboro (Carolina del Norte), pero se nos escaparon y, en cierto modo, recuperamos este», dijo Heim sobre sus dificultades en las pistas cortas esta temporada. «No sentí que fuéramos la mejor camioneta esta noche. Creo que la 98 era realmente robusta, pero obviamente tuvo un choque y sufrió algunos daños».

Foto: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media.

«Estar ahí cuando importaba era el primer objetivo y lo conseguimos, y a partir de ahí pudimos ejecutar el plan».

La carrera determinó oficialmente los 10 pilotos que participarán en los playoffs. Heim, Layne Riggs, Chandler Smith, Daniel Hemric, Tyler Ankrum y Rajah Caruth avanzaron a los playoffs de seis carreras gracias a sus victorias. Majeski, Grant Enfinger, Kaden Honeycutt y Jake García lideraron el resto de la serie en puntos y se ganaron la oportunidad de disputar el campeonato.

Garcia, de 20 años, tuvo que contener el viernes al antiguo campeón de la serie Ben Rhodes y al prometedor novato Gio Ruggiero. Al final, su séptimo puesto fue suficiente para darle a Garcia una ventaja de 19 puntos sobre Rhodes y de 31 puntos sobre Ruggiero, quien realizó una valiente carrera, reiniciando en segunda posición en la última rearrancada, a 35 vueltas del final, a pesar de haber comenzado último en la parrilla de 35 camionetas.

«Simplemente hice todo lo posible por correr una carrera inteligente en la segunda mitad», dijo Garcia, piloto de la #13 de ThorSport Racing. «Incluso en la primera mitad hubo momentos en los que íbamos cuatro en fila, y eso no funciona en Richmond. Hubo algunos momentos en los que tuve que dar espacio y perdí muchas posiciones en las rearrancadas por ser demasiado conservador».

Foto: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media.

Riggs terminó tercero en la #34 de Front Row Motorsports, mientras que sus compañeros de equipo en Spire Motorsports, Sammy Smith y Corey LaJoie, completaron las cinco primeras posiciones.

Ruggiero, Garcia, Rhodes, Chandler Smith y Kaden Honeycutt completaron el top 10. Honeycutt competirá por el título de pilotos y su #52 de Halmar Friesen Racing luchará por los puntos de propietarios.

El mexicano Andrés Pérez Lara cumplió en su primera carrera en el Niece Motorsports, en la camioneta #44, y logró cerrar en el lugar 21, para continuar con su aprendizaje en la temporada de debut en la serie.

Las eliminatorias de NASCAR Truck Series 2025 comienzan el sábado 30 de agosto con la Sober or Slammer 200 en el Darlington (S.C.) Raceway. Ross Chastain, piloto habitual de NASCAR Cup Series, ganó la carrera de 2024 en Darlington. Este es el primer año que este histórico circuito acoge la serie en una prueba de Playoffs.

NASCAR Truck Series
eero 250
Richmond Raceway
Richmond, Virginia
Viernes 15 de agosto, 2025

(1) Corey Heim, Toyota, 250.
(2) Ty Majeski, Ford, 250.
(3) Layne Riggs, Ford, 250.
(5) Sammy Smith(i), Chevrolet, 250.
(26) Corey LaJoie, Chevrolet, 250.
(35) Giovanni Ruggiero #, Toyota, 250.
(8) Jake Garcia, Ford, 250.
(17) Ben Rhodes, Ford, 250.
(6) Chandler Smith, Ford, 250.
(11) Kaden Honeycutt, Toyota, 250.
(16) Tyler Ankrum, Chevrolet, 250.
(9) Christian Eckes(i), Chevrolet, 250.
(4) Grant Enfinger, Chevrolet, 250.
(18) Tanner Gray, Toyota, 249.
(25) Carson Kvapil(i), Chevrolet, 249.
(19) Brent Crews, Toyota, 249.
(20) Matt Mills, Chevrolet, 249.
(14) Connor Mosack #, Chevrolet, 249.
(21) Rajah Caruth, Chevrolet, 249.
(13) Bayley Currey, Chevrolet, 248.
(22) Andres Perez De Lara #, Chevrolet, 248.
(15) Luke Fenhaus, Ford, 248.
(24) Patrick Staropoli(i), Toyota, 247.
(30) Toni Breidinger #, Toyota, 247.
(29) Matthew Gould, Chevrolet, 247.
(7) Matt Crafton, Ford, 247.
(27) Nick Leitz(i), Chevrolet, 246.
(23) Spencer Boyd, Chevrolet, 245.
(33) Ryan Roulette, Chevrolet, 240.
(32) Caleb Costner, Chevrolet, 239.
(12) Dawson Sutton #, Chevrolet, 223.
(28) Frankie Muniz #, Ford, Eje trasero, 208.
(10) Daniel Hemric, Chevrolet, 186.
(31) Stephen Mallozzi, Ford, Mecánico, 5.
(34) Clayton Green, Ford, Mecánico, 2.

Promedio de velocidad del ganador: 84.459 mph.
Tiempo de carrera: 2:13:12 horas.
Margen de victoria: 0.923 segundos.
Banderas amarillas: 5 para 48 vueltas.
Cambio de líderes: 13 entre 4 pilotos.

Líderes por vuelta: C. Heim 1-17; T. Majeski 18-74; C. Heim 75; T. Majeski 76-79; C. Heim 80-102; T. Majeski 103-112; C. Heim 113-121; T. Majeski 122-143; J. Garcia 144; T. Majeski 145-150; C. Heim 151-155; T. Majeski 156-199; S. Smith(i) 200-230; C. Heim 231-250.

Foto: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media.

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