Tras recuperarse de un accidente en la primera vuelta en «Calamity Corner», Corey Heim remontó para ganar la carrera EcoSave 250 del viernes en el Charlotte Motor Speedway Road Course, estableciendo un récord en una sola temporada de NASCAR Truck Series con su décima victoria de la campaña 2025.
Al volante de la #11 del TRICON Garage cubierta de cinta adhesiva, Heim se puso en el liderato al permanecer en pista durante la reanudación del tiempo extra, mientras que su compañero de equipo Brent Crews, quien había liderado 56 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, entró a pits para repostar y cambiar neumáticos.
Heim tomó distancia en el tiempo extra y superó al subcampeón Crews en la línea de meta por 1.338 segundos, liderando el primer triplete de TRICON, con el novato Gio Ruggiero llegando tercero.
«Hoy no ha sido fácil, creo que probablemente ha sido la carrera más dura del año hasta ahora», dijo Heim, quien aseguró un lugar en el Championship 4 del 31 de octubre en el Phoenix Raceway. «Esto demuestra la resistencia del equipo TRICON. Lo arreglaron muy bien después del incidente de la primera vuelta, que fue algo que escapaba a nuestro control».
«Honestamente, pensé que estábamos perdidos. La parte delantera derecha se dobló por completo al chocar contra la pared de allí».
De hecho, la carrera apenas llevaba unos segundos cuando tres pilotos de los Playoffs se tocaron en la curva 1, apodada «Calamity Corner» (la curva de la calamidad) por ser escenario frecuente de accidentes en el circuito de 2.28 millas y 17 curvas.
El contacto de Grant Enfinger hizo que Layne Riggs, quien partía desde la segunda posición, girara tras un choque que empujó a la camioneta #11 de Heim, ganador de la pole y líder indiscutible de la serie, contra la barrera de la curva 1.
Las tres camionetas sufrieron daños, y Heim tuvo un roce en la rueda trasera izquierda que requirió varias paradas en pits para corregirlo.
«No estuvimos tan bien como en los entrenamientos y la clasificación después de ese daño», dijo Heim, de 23 años, quien consiguió su primera victoria en el Roval y la 21 de su carrera, la séptima de todos los tiempos. «Mi volante estaba unos 45 grados hacia la izquierda, y entramos en pits como seis veces para intentar volver a colocarlo al menos un poco donde estaba».
Mientras Heim se abría paso hacia el liderato tras el accidente, Crews dominaba, aunque realizó paradas cortas tanto en la primera como en la segunda etapa para mejorar su posición en pista tras las pausas.
De hecho, Crews parecía encaminado hacia su primera victoria en la serie antes de que otro compañero de equipo de TRICON, Toni Breidinger, se detuviera en la curva 5 y provocara la cuarta y última bandera amarilla, lo que llevó la carrera al tiempo extra.
Crews entró al carril de pits en el liderato con Connor Zilisch en tercera posición, mientras que Heim se mantuvo en pista con Connor Mosack, Riggs y Chandler Smith.
Riggs, quien había competido sin barra estabilizadora desde el accidente inicial, sufrió problemas con el embrague en la reanudación y bloqueó el carril exterior. Con las camionetas dando vueltas detrás de él, Heim abrió una brecha y la mantuvo durante las dos vueltas adicionales.
Con Heim avanzando al Championship 4, los otros siete pilotos de los playoffs abandonaron la carrera inaugural de la ronda de 8 agrupados alrededor de la línea de eliminación. Daniel Hemric (11 el viernes tras salir desde la parte trasera) y Tyler Ankrum (noveno) son segundo y tercero en la clasificación, dos puntos por encima de la línea de corte.
El cuarto clasificado, Rajah Caruth, ocupa el cuarto puesto en la clasificación general, solo un punto por delante de Riggs, dos por delante del vigente campeón de la serie, Ty Majeski, y cuatro por delante de Enfinger y Kaden Honeycutt, quienes ganaron la primera y la segunda etapa antes de terminar en decimocuarta posición.
Zilisch terminó quinto en la carrera del viernes, seguido por Josh Bilicki, Enfinger, Majeski, Ankrum y Mosack. Riggs terminó en el puesto 21, por debajo de la línea de corte, y tras la carrera seguía enfadado por el incidente de la primera vuelta.
NASCAR Truck Series
Ecosave 250
Charlotte Motor Speedway Road Course
Concord, North Carolina
Viernes 3 de octubre, 2025
(1) Corey Heim (P), Toyota, 70.
(3) Brent Crews, Toyota, 70.
(7) Giovanni Ruggiero #, Toyota, 70.
(18) Rajah Caruth (P), Chevrolet, 70.
(6) Connor Zilisch(i), Chevrolet, 70.
(10) Josh Bilicki(i), Chevrolet, 70.
(4) Grant Enfinger (P), Chevrolet, 70.
(9) Ty Majeski (P), Ford, 70.
(11) Tyler Ankrum (P), Chevrolet, 70.
(15) Connor Mosack #, Chevrolet, 70.
(34) Daniel Hemric (P), Chevrolet, 70.
(12) Bayley Currey, Chevrolet, 70.
(19) Dawson Sutton #, Chevrolet, 70.
(5) Kaden Honeycutt (P), Toyota, 70.
(31) Will Rodgers(i), Chevrolet, 70.
(26) Timmy Hill, Toyota, 70.
(17) Matt Mills, Chevrolet, 70.
(8) Corey LaJoie, Chevrolet, 70.
(20) Chandler Smith, Ford, 70.
(32) Spencer Boyd, Chevrolet, 70.
(2) Layne Riggs (P), Ford, 70.
(27) Jack Wood, Chevrolet, 70.
(23) Jake Garcia, Ford, 70.
(24) Matt Crafton, Ford, 69.
(21) Ben Maier, Chevrolet, 69.
(25) Kris Wright(i), Chevrolet, 69.
(28) Wesley Slimp, Toyota, 69.
(29) Mason Maggio(i), Ford, 69.
(33) Tyler Tomassi(i), Ford, 69.
(30) Toni Breidinger #, Toyota, Eléctrico, 63.
(14) Tanner Gray, Toyota, Transmisión, 55.
(13) Andrés Pérez De Lara #, Chevrolet, 54.
(35) Josh Reaume, Ford, DVP, 52.
(36) Carter Fartuch, Ford, Motor, 24.
(16) Parker Kligerman, Chevrolet, Suspensión, 20.
(22) Ben Rhodes, Ford, Accidente, 2.
Promedio de velocidad del ganador: 75.244 mph.
Tiempo de carrera: 2:07:16 horas
Margen de victoria: 1.338 segundos.
Banderas amarillas: 4 para 12 vueltas.
Cambios de líder: 8 entre 4 pilotos.
Líderes por vuelta: B. Crews 1-17; K. Honeycutt (P) 18-21; T. Majeski (P) 22; B. Crews 23-37; C. Heim (P) 38; K. Honeycutt (P) 39-41; B. Crews 42-65; C. Heim (P) 66-70.
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