Pascal Wehrlein, de Porsche, se consagró campeón mundial de la ABB FIA Formula E por segunda vez tras un dramático cierre en Londres, mientras Taylor Barnard, de DS PENSKE, superó a los Mahindra de Nyck de Vries y Edo Mortara para conseguir la victoria en la carrera final de la temporada 2025/26.
El destino del título cambió de manos tres veces en apenas tres curvas, mientras Jake Dennis, de Andretti, protagonizaba una remontada tardía desde el fondo del pelotón y Wehrlein sufría una enorme presión de Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), quien hizo su parte en la lucha de su compañero de equipo Mitch Evans por el campeonato y en la batalla de Jaguar por el título de Equipos.
Al final de la vuelta 27, el ingeniero de carrera de Wehrlein le indicó que dejara pasar a Sebastien Buemi (Envision Racing), quien venía a gran velocidad, pero esa situación, sumada a un movimiento de da Costa, hizo que el líder del campeonato antes de la carrera cayera hasta el puesto 12 y quedó fuera de los puntos. Dennis pudo superarlo para situarse octavo, suficiente para colocarse al frente del certamen gracias a su primer MODO ATAQUE, mientras Evans marchaba cuarto.
Finalmente, Evans no pudo avanzar más, después de haber esperado para activar su MODO ATAQUE; los Mahindra y Barnard habían conseguido abrir una brecha con respecto al piloto de Jaguar y el resto del grupo de adelante. La victoria era el único resultado que habría permitido al neozelandés quedarse con el título, incluso después de que Wehrlein volviera a caer fuera de las posiciones que otorgaban puntos como consecuencia de un contacto con Joel Eriksson, de Envision Racing, en la curva 16 de la vuelta 31.
El caos posterior también tomó por sorpresa a Dennis, y el británico quedó eliminado de la carrera y de la lucha por el título debido a los daños que sufrió su auto en el incidente.
La activación tardía del MODO ATAQUE permitió a Barnard superar a Mortara por el segundo lugar y luego al poleman de Vries por la victoria, con una sorpresiva maniobra por el interior del campeón de la temporada 8 en la última curva, cuando quedaban apenas dos vueltas.
El británico logró convertir la oportunidad en victoria y se convirtió, con 22 años y 76 días, en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula E, superando a Maximilian Günther, en la última participación de DS Automobiles en la Fórmula E.
Aunque Evans no pudo hacer lo suficiente para quedarse con el título de Pilotos, su cuarto puesto aseguró que Jaguar TCS Racing volviera a coronarse campeón mundial de Equipos, por delante de Porsche, que había asegurado el Campeonato Mundial de Fabricantes en Tokio.
Wehrlein se convirtió en apenas el segundo piloto en ganar dos títulos de Fórmula E en las 12 temporadas de historia de la categoría, junto a Jean-Eric Vergne.
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