Layne Riggs culminó su temporada regular 2026 de NASCAR Truck Series con su sexta victoria del año, su mejor marca en la serie, al adjudicarse la carrera Team EJP 175 en el New Hampshire Motor Speedway, en una dramática victoria en doble tiempo extra en la última ronda de temporada regular.
El piloto de Carolina del Norte, de 24 años de edad, se impuso por 0.293 segundos a su compañero de equipo en Front Row Motorsports, Chandler Smith (quien ganó la pole position en la camioneta # 34 del Front Row), luego de liderar 106 de las 189 vueltas, incluyendo las últimas 71 tras dos reinicios en tiempo extra. Esta es su undécima victoria en la Truck Series.
“¡Una victoria contundente, esto es increíble!”, dijo Riggs con una sonrisa a la entusiasmada tribuna del New Hampshire Motor Speedway, recibiendo vítores mientras hablaba de lo mucho que le gusta competir en Nueva Inglaterra.
“Gracias a todos en Front Row Motorsports y Ford Racing. Pensé que no iba del todo bien y que estaba en problemas”, dijo Riggs, refiriéndose a su segundo y tercer puesto detrás de Connor Zilisch, piloto habitual de NASCAR Cup Series, quien ganó la primera y la segunda etapa de la carrera.
Pero Riggs reconoció que su equipo fue clave para realizar los ajustes necesarios en su camioneta para cerrar la carrera, y a partir de ahí, el joven talento se encargó de la que ha sido su temporada más exitosa en NASCAR.
“Uno, dos, Front Row Motorsports, está en el nombre”, añadió refiriéndose al esfuerzo que él y Smith realizaron el sábado. “¡Vamos por el Chase! Solo quedan siete carreras. ¡Sin piedad!”.
Otro gran ganador fue Tyler Ankrum, del McAnally-Hilgemann Racing, quien se adjudicó la décima y última posición para el Chase de siete carreras que decidirá al campeón de la temporada 2026. Ankrum perseveró después de que su Chevrolet # 18 sufriera problemas mecánicos a mitad de carrera, perdiendo casi una vuelta, pero remontó para terminar en el puesto 16 entre las 36 camionetas participantes.
Aunque decepcionado por las dificultades, el resultado fue lo suficientemente bueno como para darle a Ankrum una ventaja de siete puntos sobre el veterano Stewart Friesen y de 11 puntos sobre Jake Garcia, quienes competían con él por el último puesto en los playoffs. Ambos pilotos lideraron varias vueltas, pero, en definitiva, la ventaja de puntos de Ankrum antes de la carrera fue suficiente para mantenerlo en esa última posición que da acceso al campeonato. La Toyota número 52 de Halmar Friesen Racing de Friesen terminó cuarta, mientras que la Ford número 98 de ThorSport Racing de Garcia cruzó la meta en 14.
Ankrum estaba emocionado por lograr un boleto a los Playoffs, pero aún se le veía visiblemente frustrado tras un día lleno de emociones y desafíos para llegar hasta allí.
“Es extremadamente raro llegar a un lugar tan rápido como este y no tener frenos traseros y no poder solucionar el problema”, dijo Ankrum. “Hemos tenido adversidades como esta durante el año, y pensé que ya habíamos terminado con ellas. Por suerte, Eddie D’Hondt, mi ‘spotter’, me dio algunos consejos [en las últimas vueltas]. Definitivamente no quería venir a New Hampshire y tener un desempeño así. Tuve suerte. No rendimos como si perteneciéramos al Chase”, agregó, prometiendo que en un par de horas sería capaz de “dejar esto atrás, ir al taller, mejorar y competir por el campeonato”.
Friesen, cuyo cuarto puesto en New Hampshire fue su cuarto resultado en el Top 5 en las últimas cinco carreras, se mostró orgulloso del esfuerzo de su equipo a pesar de la ajustada derrota. Un decepcionante puesto 36 en Richmond, Virginia, la semana pasada, tras un accidente al inicio de la carrera, marcó la diferencia matemática.
“Fue lo que fue, estoy orgulloso del equipo Halmar”, dijo Friesen, de 42 años. “Simplemente no tuvimos la velocidad suficiente durante todo el año. Luchamos hoy, [el jefe de equipo] Bruce [Cook] tomó una buena decisión al cambiar dos neumáticos y en la parte delantera logramos un buen equilibrio y encontramos un carril con el que pude trabajar”.
“Es una lástima, creo que definitivamente estamos entre los 10 mejores equipos, simplemente tuvimos mala suerte en Richmond la semana pasada y en otros momentos de la temporada. Volveremos al trabajo y seguiremos construyendo este equipo para mejorar cada vez más, se los prometo… Volveremos al trabajo y terminaremos el año lo más fuerte posible y traeremos mejores resultados para el próximo año”.
Kaden Honeycutt, del TRICON Garage, finalizó tercero en otra remontada espectacular: sufrió una ponchadura en la primera etapa y perdió una vuelta, pero logró recuperarse y conseguir su undécimo puesto en el Top 5 de la temporada. Comenzará el Chase en la segunda posición de la clasificación del campeonato, a 25 puntos de Riggs.
Friesen terminó cuarto, con Zilisch completando los cinco primeros puestos en la Chevrolet # 71 de Spire Motorsports. Este logro se produjo la misma semana en que anunció sus ambiciosos planes para unirse en 2028 a la organización campeona Hendrick Motorsports en NASCAR Cup Series.
Su compañero de equipo en Spire Motorsports, Tristan McKee, continuó con su impresionante desempeño; el joven de 16 años respondió a un octavo puesto en su debut en la serie la semana pasada en Richmond con un sexto puesto el sábado al volante del Chevrolet número 77 de Spire Motorsports.
Christopher Bell, dos veces ganador de NASCAR Cup Series en New Hampshire, terminó séptimo, seguido por Daniel Hemric de McAnally-Hilgemann, Justin Haley de Kaulig Racing y Parker Eatmon de Niece Motorsports, quienes completaron el Top-10.
NASCAR Truck Series se toma un descanso de cuatro semanas antes de comenzar su Chase de siete carreras por el título. Junto a Riggs y Honeycutt en la carrera por el campeonato estarán Smith, Christian Eckes de McAnally-Hilgemann, Gio Ruggiero de TRICON Garage, Ty Majeski de ThorSport Racing, Grant Enfinger de CR7 Motorsports, Hemric, Ben Rhodes de ThorSport Racing (tres veces campeón de la serie) y Ankrum, quienes competirán por el trofeo de la temporada.
La lucha por el título comienza el 17 de septiembre con la UNOH 250 en el Bristol Motor Speedway (Tennessee). Riggs es el vigente ganador de la carrera.
NASCAR Truck Series
Team EJP 175
New Hampshire Motor Speedway
Loudon, New Hampshire
Sábado 22 de agosto, 2026
(1) Layne Riggs, Ford, 189.
(12) Chandler Smith, Ford, 189.
(2) Kaden Honeycutt, Toyota, 189.
(13) Stewart Friesen, Toyota, 189.
(4) Connor Zilisch(i), Chevrolet, 189.
(5) Tristan McKee, Chevrolet, 189.
(17) Christopher Bell(i), Toyota, 189.
(6) Daniel Hemric, Chevrolet, 189.
(25) Justin Haley, RAM, 189.
(18) Parker Eatmon, Chevrolet, 189.
(16) Ty Majeski, Ford, 189.
(21) Michael Christopher Jr., Toyota, 189.
(8) Grant Enfinger, Chevrolet, 189.
(9) Jake Garcia, Ford, 189.
(24) Corey LaJoie, RAM, 189.
(15) Tyler Ankrum, Chevrolet, 189.
(14) Cole Butcher #, Ford, 189.
(10) Ben Rhodes, Ford, 189.
(23) John Hunter Nemechek(i), Toyota, 189.
(26) Brenden Queen #, RAM, 189.
(20) Tanner Gray, Toyota, 189.
(27) Connor Hall, Chevrolet, 189.
(33) Mini Tyrrell #, RAM, 189.
(30) Colin Braun, RAM, 189.
(34) Dawson Sutton, Chevrolet, 189.
(3) Giovanni Ruggiero, Toyota, 189.
(29) Andrés Pérez De Lara, Chevrolet, 189.
(19) Christian Eckes, Chevrolet, 189.
(31) Timmy Hill, Toyota, 187.
(11) Connor Mosack, Chevrolet, Accidente, 179.
(36) Luke Baldwin, Ford, 177.
(22) Landen Lewis, Chevrolet, 177.
(7) Gavan Boschele, Toyota, Accidente, 169.
(28) Kris Wright, Chevrolet, Vibración, 146.
(32) Patrick Emerling, Ford, Suspensión, 131.
(35) Spencer Boyd, Chevrolet, Accidente, 75.
Promedio de velocidad del ganador: 86.325 mph.
Tiempo de carrera: 2:18:59 horas
Margen de victoria: 0.293 segundos
Banderas amarillas: 9 para 56 vueltas
Cambios de líder: 6 entre 5 pilotos
Líderes por vuelta: L. Riggs 1-35; C. Zilisch(i) 36-59; J. Garcia 60-73; C. Smith 74-83; C. Zilisch(i) 84-114; S. Friesen 115-118; L. Riggs 119-189.
Para estar informado de todo lo referente a NASCAR, síguenos en nuestras redes sociales (X -antes Twitter-, Facebook, Instagram, o en nuestros canales de WhatsApp y Telegram).
Infopits©
@Infopits
Envía tus comentarios a:
Infopits
Debe estar conectado para enviar un comentario.