Para Jake Garcia, fue como robar el protagonismo a otro piloto. Para sus rivales en NASCAR CRAFTSMAN Truck Series Chase, fue un error tras otro.
En el Ford 98 de ThorSport Racing, García tomó el control en la tercera etapa de la UNOH 250 Presented by Ohio Logistics, celebrada el jueves por la noche en el Bristol Motor Speedway, y logró su primera victoria en 94 arranques en la categoría.
En la primera carrera del Chase, García lideró en tres ocasiones durante 104 vueltas. En el giro 230 de 250, le arrebató el liderato a Stewart Friesen con un rebase por la parte interna y se quedó al frente hasta el final.
García cruzó la meta 1.305 segundos por delante de Bayley Currey, quien superó a Friesen en la vuelta 247 para hacerse con el segundo puesto.
“Estoy muy orgulloso de todos mis muchachos”, dijo García, quien partió en el puesto 12, por reglamento. “Trajeron una camioneta increíble esta noche. Estuvo bien hoy (en la práctica), pero la clasificación se canceló por la lluvia, así que implementamos una buena estrategia que nos ayudó a remontar desde atrás, ganar posición en la pista… y a partir de ahí, despegamos”.
García puso fin a una sequía para ThorSport que se remontaba a la victoria de Ty Majeski en la final del Championship 4 de 2024 en Phoenix Raceway, pero el camino hacia la meta no fue nada fácil. García perdió el liderato ante Friesen en la rearrancada de la 220 y pasó las siguientes 10 vueltas intentando recuperarlo.
Currey terminó segundo en su primera carrera de la temporada en NASCAR Truck Series. Con Friesen tercero, Justin Haley cuarto y Tristan McKee quinto —a los 16 años, el piloto más joven en la historia de la serie en lograr un Top 5— ningún piloto de Chase terminó mejor que sexto (Giovanni Ruggiero).
Los cuatro primeros clasificados en el Chase experimentaron dificultades inusuales. Layne Riggs, el favorito, partió desde la pole y ganó las dos primeras etapas de principio a fin, liderando las primeras 135 vueltas.
Pero Riggs salió sexto de pits al inicio de la última etapa, y en la vuelta 156 comunicó por radio al equipo que su Ford 34 de Front Row Racing tenía la llanta trasera derecha suelta. Riggs entró a pits para cambiar los cuatro neumáticos en la vuelta 161, pero perdió dos vueltas con respecto a los líderes y no logró recuperarse.
Tras un contacto con el Toyota 1 dañado de Nick Leitz al final de la carrera, Riggs se vio obligado a entrar de nuevo a pits y terminó en el puesto 32, a 16 vueltas del líder.
Las dos victorias de etapa resultaron ser una bendición para Riggs, quien mantuvo el liderato del Chase con tres puntos de ventaja sobre Kaden Honeycutt. El piloto del Toyota 11 terminó octavo a pesar de una parada en pits imprevista debido a una llanta suelta durante una bandera amarilla al final de la carrera.
Chandler Smith, tercero en standings, sufrió una penalización por exceso de velocidad en la pausa de la segunda etapa y una ponchadura al final de la última etapa. Smith terminó en 24 y abandona Bristol tercero en la clasificación general, a 30 puntos de Riggs.
El Chevrolet de Christian Eckes, cuarto en standings, sufrió daños en la parte delantera al principio de la carrera y terminó en 30. Eckes cayó cuatro posiciones hasta el octavo lugar en la clasificación del Chase, a 58 puntos del líder.
Detrás de Ruggiero, William Sawalich, Honeycutt, Majeski y Grant Enfinger completaron los 10 primeros.
El Chase se reanuda para NASCAR Truck Series el 26 de septiembre en la Race to Stop Suicide 200 en Kansas Speedway.
NASCAR Truck Series
UNOH 250 presented by Ohio Logistics
Bristol Motor Speedway
Bristol, Tennessee
Jueves 17 de septiembre de 2026
1. (12) Jake Garcia, Ford, 250.
2. (16) Bayley Currey, Toyota, 250.
3. (5) Stewart Friesen, Toyota, 250.
4. (9) Justin Haley, RAM, 250.
5. (4) Tristan McKee (C), Chevrolet, 250.
6. (19) Giovanni Ruggiero (C), Toyota, 250.
7. (6) William Sawalich(i), Toyota, 250.
8. (3) Kaden Honeycutt (C), Toyota, 250.
9. (8) Ty Majeski (C), Ford, 250.
10. (10) Grant Enfinger (C), Chevrolet, 250.
11. (14) Ben Rhodes (C), Ford, 250.
12. (7) Daniel Hemric (C), Chevrolet, 250.
13. (13) Tyler Ankrum (C), Chevrolet, 250.
14. (28) Landen Lewis (C), Chevrolet, 250.
15. (29) Dawson Sutton, Chevrolet, 250.
16. (20) Tanner Gray, Toyota, 250.
17. (27) Andrés Pérez De Lara, Chevrolet, 250.
18. (15) Corey LaJoie, RAM, 250.
19. (35) Luke Baldwin, Ford, 250.
20. (36) Nick Sanchez, Chevrolet, 249.
21. (17) Brenden Queen #, RAM, 249.
22. (31) Timmy Hill, Toyota, 249.
23. (23) Regan Smith, RAM, 248.
24. (2) Chandler Smith (C), Ford, 247.
25. (22) Connor Mosack (C), Chevrolet, 246.
26. (24) Mini Tyrrell #, RAM, 245.
27. (32) Kris Wright, Chevrolet, 244.
28. (18) Cole Butcher #, Ford, 244.
29. (26) Connor Hall, Chevrolet, 243.
30. (21) Christian Eckes (C), Chevrolet, 242.
31. (11) Parker Eatmon, Chevrolet, 241.
32. (1) Layne Riggs (C), Ford, 234.
33. (30) Frankie Muniz, Ford, 231.
34. (25) Nick Leitz (C), Toyota, Suspensión, 224.
35. (34) Caden Kvapil, Chevrolet, Motor, 166.
36. (33) Jackson Macenko, Ford, Lento, 39.
Promedio de velocidad del ganador: 85.295 mph.
Tiempo de carrera: 1:33:44 horas.
Margen de victoria: 1.305 segundos
Banderas amarillas: 4 para 38 vueltas
Cambios de líder: 5 entre 4 pilotos.
Líderes por vuelta: L. Riggs (C) 1-135; J. Garcia 136-181; K. Honeycutt (C) 182; J. Garcia 183-219; S. Friesen 220-229; J. Garcia 230-250.
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