Shane van Gisbergen volvió a demostrar su supremacía en los circuitos permanentes al realizar una maniobra audaz y brillante justo después del último rearranque de la Focused Health 250 de NASCAR O’Reilly Auto Parts en el Circuito de las Américas.
Shane tomó la línea interior en la curva 1 tras la rearrancada, a cinco vueltas del final, realizó un rebase en fila de cuatro desde la sexta posición y se escapó para ganar la quinta carrera en NASCAR ORAP de su carrera, esta vez por 0.780 segundos sobre Austin Hill.
En una carrera muy reñida y con más contactos de lo habitual, van Gisbergen lideró cinco veces durante 31 vueltas, incluidas las últimas cinco tras el rebase decisivo, cuando el entonces líder y ganador de la segunda etapa, Sam Mayer, se salió en la primera curva, dejando libre el carril interior para la maniobra.
«No estaba muy seguro, ya que arrancaba sexto por la parte externa», dijo Van Gisbergen. «Me colé por el interior, lo cual fue bueno, y me acerqué al 41 (Mayer), y él reaccionó. Cuando reaccionó, pensé que no había forma de que lo detuviera, y empujó a todos hacia fuera, lo cual fue increíble, y nos salió bien».
Primer triunfo de Van Gisbergen en Austin
Esta victoria fue la primera de SVG en COTA en su segunda carrera de la O’Reilly Auto Parts Series en este circuito. No ha conseguido ninguna victoria en las dos carreras de NASCAR Cup Series en el circuito de Texas.
«Siempre he sido rápido aquí, pero nunca había ganado», dijo Van Gisbergen. «Así que estoy muy emocionado por haberlo conseguido por fin. Ha sido un día perfecto».
Esta es la décima victoria consecutiva en circuitos permanentes para el JR Motorsports y su 106 en lo general.
El segundo puesto de Austin Hill fue su tercero en las pasadas cinco carreras en el trazado de 2.4 millas.
«Hoy he cometido muchos errores, pero eso es algo que suele ocurrir en estos circuitos», afirmó Hill, líder de la clasificación general tras tres carreras. «En la segunda etapa me costó un poco, intentando averiguar qué tenía que mejorar. En esa (última) rearrancada, hice un gran trabajo quedándome a la izquierda. En cuanto entraron en la curva, supe que iban a deslizarse hacia arriba, y pude colarme en segunda posición, y entonces tuve que ponerme manos a la obra con SVG».
«(Shane) Es muy bueno en las tres primeras vueltas de una carrera. Es capaz de escaparse. Yo tuve algunos problemas de giro durante las dos o tres primeras vueltas, y él aprovechó esa ventaja y supo gestionarla a partir de ahí. Me quito el sombrero ante ellos. Hoy nos ha ganado el mejor».
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Connor Zilisch tuvo mala suerte
En una carrera anunciada como un enfrentamiento entre van Gisbergen y el ganador de la pole, Connor Zilisch, Sammy Smith terminó tercero, seguido por Jesse Love y Corey Day, mientras que Zilisch sufrió una serie de problemas que lo hicieron caer hasta el lugar 21.
Después de que Zilisch liderara 12 vueltas durante la primera etapa, el rotor del freno trasero izquierdo de su Chevrolet # 1 se rompió y el prodigio de 19 años cayó rápidamente en la clasificación. Tras detenerse para reparar los frenos traseros, Zilisch comenzó la etapa final en el puesto 29, pero rápidamente fue remontando.
A menos de tres vueltas del final, Connnor rebasó al Chevrolet # 17 de Day y se situó cuarto, pero alcanzó a tener un contacto y perdió el control, para dañar su Camaro.
El accidente arruinó la impresionante remontada de Zilisch desde la parte trasera del pelotón.
Brent Crews, de 17 años, terminó sexto en su debut en la serie después de tomar la delantera en la rearrancada de la etapa 2. Crews es el primer piloto menor de 18 años en liderar vueltas en la serie desde que Casey Atwood lograra la hazaña en 1998.
William Sawalich, Justin Allgaier, Ross Chastain y Brennan Poole completaron el top 10.
NASCAR O’Reilly Auto Parts Series
Focused Health 250
Circuit of The Americas
Austin, Texas
Sábado 28 de febrero, 2026
(2) Shane Van Gisbergen(i), Chevrolet, 65.
(3) Austin Hill, Chevrolet, 65.
(10) Sammy Smith, Chevrolet, 65.
(11) Jesse Love, Chevrolet, 65.
(12) Corey Day, Chevrolet, 65.
(7) Brent Crews, Toyota, 65.
(15) William Sawalich, Toyota, 65.
(5) Justin Allgaier, Chevrolet, 65.
(21) Ross Chastain(i), Chevrolet, 65.
(26) Brennan Poole, Chevrolet, 65.
(9) Sheldon Creed, Chevrolet, 65.
(14) Taylor Gray, Toyota, 65.
(28) Alex Labbe, Chevrolet, 65.
(8) Sam Mayer, Chevrolet, 65.
(4) Brandon Jones, Toyota, 65.
(18) Ryan Sieg, Chevrolet, 65.
(24) Blaine Perkins, Chevrolet, 65.
(34) Jeb Burton, Chevrolet, 65.
(6) Carson Kvapil, Chevrolet, 65.
(32) Patrick Staropoli, Chevrolet, 65.
(1) Connor Zilisch(i), Chevrolet, 65.
(31) Lavar Scott #, Chevrolet, 65.
(16) Anthony Alfredo, Chevrolet, 65.
(35) Kyle Sieg, Chevrolet, 65.
(20) Nick Sanchez, Ford, 65.
(27) Dean Thompson, Toyota, 65.
(17) Preston Pardus, Chevrolet, 65.
(36) JJ Yeley, Chevrolet, 65.
(23) Harrison Burton, Toyota, 65.
(29) Parker Retzlaff, Chevrolet, 65.
(19) Rajah Caruth, Chevrolet, 65.
(30) Jeremy Clements, Chevrolet, 65.
(13) Austin Green, Chevrolet, 65.
(33) Ryan Ellis, Chevrolet, 64.
(22) Sage Karam, Toyota, Suspensión, 53.
(25) Josh Bilicki, Chevrolet, Suspensión, 35.
(37) Baltazar Leguizamon, Chevrolet, Accidente, 33.
(38) Austin J Hill, Chevrolet, Suspensión, 7.
Promedio de velocidad del ganador: 70.411 mph.
Tiempo de carrera: 2:12:56 horas
Margen de victoria: 0.780 segundos
Banderas amarillas: 4 para 12 vueltas
Cambios de líder: 4 para 12 vueltas
Líderes por vuelta: 16 entre 8 pilotos.
Líderes por vuelta: S. Gisbergen(i) 1-5; C. Zilisch(i) 6-17; A. Hill 18-21; S. Mayer 22; S. Gisbergen(i) 23; C. Zilisch(i) 24; B. Crews 25-28; S. Gisbergen(i) 29-35; S. Mayer 36; C. Kvapil 37-38; S. Mayer 39-44; S. Gisbergen(i) 45-57; B. Crews 58; N. Sanchez 59; J. Allgaier 60; S. Gisbergen(i) 61-65.
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